在长城刚推出WEY时，我是极其看好它的，但这些年的操作让我觉得长城毫无战略定力

【本文来自《长城有足够的内燃机技术纵深，现在直接跳过纯电领域，发力在混动和氢能源、锂电上》评论区，标题为小编添加】

长城先解决自己的战略定力问题再说吧。

如果说在长城刚推出WEY品牌的时候，我对长城是极其看好的话，这几年长城的操作直接让我把长城定位成了“有战略眼光，而无战略定力”的车企。

举个最简单的例子

WEY的VV7是不是好车？

是。配置高，空间大，动力足，造型一流，技术上也足够先进。即使放在2022也绝对有竞争力。

有没有缺点？

有。动力虽足但加速慢，轮胎下本但刹车距离偏长，动力总成技术水平高但油耗偏高，而且没有四驱。

这些缺点好不好解决？

真想解决的话，并不难，加速是变速箱和发动机的匹配调校问题，只要肯花时间，是可以慢慢堆出来的，大不了运动模式全力追求速度、标准模式中庸、舒适模式追求平顺。刹车距离换个好的刹车系统，换个轮胎，想解决也不难。油耗也是调校问题，实在不行加个48v轻混。至于四驱——你都预留了四驱的空间却死活不肯加，是几个意思？

但是，长城忙着干什么？VV7卖不动，不是去解决VV7的问题增强竞争力，而是匆匆忙忙推出VV6、VV5，然后是VV7GT，然后是摩卡系列。坦克卖的不错，于是赶紧弄成独立品牌……长城是准备解决总经理就业问题吗？