现代汽车的发展方向主要是进行电脑与机械的交互融合,讲究人车、车机互动

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有个问题我就是想不明白。特斯拉在国内销售前,国内自动挡车型数不胜数,把油门当刹车的事故也有,但极其个别。就今天而言,特斯拉自动挡在国内的保有量和其他自动挡车型的保有量相比也就十万分之几,无论是油车还是纯电、增程抑或油电混插都是“无级变速”而已,以前怎么就很少有错把油门当刹车酿成多死多伤的恶性事故,都是无级变速车型,变速箱原理一样,开特斯拉怎么就把刹车当油门而“踩错刹车”事故比例会这么高。这么高的事故比例还说特斯拉没问题,这既不合逻辑,更不合规律。难道司机只要开上特斯拉就会神经错乱,刹车、油门不分了。不过这同样反正特斯拉还是有问题,一般人是不能开特斯拉的哟,小心大脑反应迟钝。

现代汽车的发展方向主要是进行电脑与机械的交互融合,讲究人车、车机互动,减轻司乘的控车难度,增强驾驶乐趣。人车、车机互动就是用电脑编程控制车辆,作为近年才出现的新生事物,大家都在摸索阶段,bug在所难免,但特斯拉这么高的事故比例,相关部门应该要认真对待了,高科技产品还得高科技人才去甄别,人命关天,马虎不得,目前查不出问题,不等于它没问题,万一(我是说万一)特斯拉真是马路杀手,找不出问题那可就是21世纪的大笑话了。

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