美帝对东方神秘力量一无所知,蒋介石点头称是

  有时候感觉拜登挺不容易的,虽然裤子都脱不下来,却试图与中国经济脱钩。为此,美国可以说是挖空心思、不择手段。

  拜登上台之后,创造的多少新名词,又是Qaud(印太四国),又是Aukus(美英澳三眼),又是I2U2(美以阿印),又是IPEF(印太经济框架)……

  最近最令人关注的是美国的芯片法案,可以说拜登为了与中国脱钩,简直连拉屎的劲儿都要使出来了,不过拜登拉屎好像并不费劲儿。

  我觉得中美集成电路领域的战略决战要开始了。这一次,拜登政府似乎志在必得,因为从集成电路产业的各种账面数据来看,美国依然是碾压我们的。

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  但是,拜登政府忽略了一个重要因素,那就是中国有东方神秘力量的加持。有了这股神秘力量的加持,中国匪夷所思地解决了一系列似乎无解的难题。

  世界上有这么几个令人头疼的千古难题。其中一个是如何在法国投降前占领巴黎。历史上,拿破仑和拿破仑三世的三次战败后,都是在前线直接投降,巴黎并没有陷落。

  另一个千古难题,63小时内如何在上百平方公里的复杂地形中逮住5万多头猪,而且尽量要活捉,然而历史上真实发生过类似的事情。

  1947年2月的莱芜战役中,华东野战军用时63小时,一口气吞掉了国军李仙洲部6万余人(大部分是俘虏),创造了解放军战史多项纪录。

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  消息传来,国民党第二绥靖区司令官兼山东省政府主席王耀武气得差点吐血,骂道:五万多人,三天就被消灭光,就是放五万头猪,叫共军抓,三天也抓不完啊!

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  最搞笑的是,在李仙洲喜提功德林入学通知书的当天,国民党的中央日报刊登莱芜战况,说陈毅部正在做最后的垂死挣扎。

  你要是站到国民党的角度,这场战役的确匪夷所思。从账面上看,战前国军有31万人,我军只有19万。

  如果考虑武器装备,那双方的差距更大。国军有大量美式装备,还有空军掩护。我军重武器很少,轻机枪也不多。

  但这一仗之后,华东野战军就发了大财了。这一仗一口气缴获了轻重机枪2058挺,解放战争初期我军轻重机枪总共才万余挺啊。

  由于缴获颇丰,华野顿时觉得手中的三八大盖和歪把子机枪不香了,这都是抗日时期八路军朝思暮想、付出多大代价才得到的好家伙。

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  这次战役之后,华野六纵18师全部换成美械,16师两个团外加一个营换装纯美械,17师也有一个团另两个营换装纯美械。总之,运输大队长名不虚传。

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  为什么国军账面绝对占优,一打起来却瞬间逆转呢?我认为有三方面的原因:第一是毛泽东用兵如神;第二是解放军超强的战斗力;第三是东方神秘力量加持。

  莱芜战役,陈毅粟裕在一线指挥,毛主席和中央军委在千里之外运筹帷幄。毛主席指挥莱芜战役的绝密电文手迹,如今保存在山东档案馆。

  1947年1月,蒋介石调集31万人围攻山东解放区。而山东解放区的首府就设在临沂。当时,是保卫临沂还是放弃临沂,是个艰难的决定。

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  2月4日,毛泽东在电报中明确指出:敌愈深进愈好,我愈打得迟愈好,只要你们不求急效,并准备于必要时放弃临沂,则此次我必能胜利……

  毛泽东的这种思想也就是:不在于一城一池的得失,而在于消灭敌人的有生力量。存人失地,人地皆存;存地失人,人地皆失。

  按照毛泽东的指示,华东野战军果断放弃临沂,然后挥师北上,用一座空城换来了五万头猪(全歼李仙洲部)。

  解放军的战斗力毋庸置疑,有党的坚强领导,有革命思想的武装。重点说说东方神秘力量,这个东方神秘力量,其实就是群众路线迸发出来的力量。

  从账面上看,敌我双方是31万对19万,然而解放军的背后还有人民群众。莱芜战役中,共出动民工62万人,鲁中区500万人参与了后勤……

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  解放军为什么可以轻松自如不带补给地大穿插、大迂回,因为到处都有后勤补给,到处都有人帮忙。而国军则处处碰壁,处处遭遇陷阱。

  在莱芜战役前后,几十万民兵配合主力部队搞大破袭,又是挖公路,又是埋地雷,搞得敌人进退两难,心惊胆战、士气涣散。

  沂源县出动四个民兵团参战,其中陈学雨爆炸队在博山附近炸死敌军十多名,又连夜赶到莱芜、新泰前线,连同其他七个爆炸队,先后设地雷炸死敌军三百余。

  再看解放军那边,粮草不用带,军需民工运,工事群众修,伤员百姓养。无论走到哪儿,都有炊事班,都有担架队,都有流动哨,都有人肉导航。

  那个时候,人民群众已经被组织起来了,路口都设上了卡口,要想路过要核验两码,错了,核验路条,遇到异常可能就要被抓去隔离,错了,抓去审查。

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  (上图是抗日战争时期沂蒙根据地的照片,非莱芜战役)


  如果没人拦那更有问题,说明是想让你给敌军传递(错误)情报的。为啥国军搞不清解放军真实的作战意图,这是一个很重要的因素。

  那个时候,当国军士兵很苦逼,当国军的马也不容易。孟良崮战役之后,解放军缴获了一批战马,那马饿得都发疯了。

  但是解放军的战马不存在这个问题。莱芜战役中,解放军所到之处,人有煎饼,马有草料。叶飞回忆录中记载,他亲眼目睹老大娘揭屋顶、拆草房,可以说是破家支前。

  而莱芜战役只是个开头,后头的胜利一次接一次,一次比一次大。人民群众被组织起来之后,迸发出的巨大力量,可以创造出令人匪夷所思的奇迹。

  莱芜战役三个月后,还是在沂蒙老区,解放军在人民群众的支持和配合下,全歼了国民党最精锐的整编74师(孟良崮战役)。

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  沂蒙老区的人民,为中国革命做出了巨大的贡献和牺牲,20多万人参军,120多万人拥军支前,10万英烈战死疆场,可以说是村村有烈士,家家有红嫂。

  老区人民为革命掏心掏肺,并不是为了革命成功能得到什么回报。革命岁月,很多人没有留下照片,甚至连名字都没留下,活下来的人也没有伸手向国家要这要那。

  沂蒙母亲王换于,在革命战争年月创办战时托儿所,历尽艰辛养育了86个革命后代。革命成功后,有人回来看望她,有人没回来。

  于是有人问她,对于那些没回来看你的孩子,你会不会感到心痛。王换于是这样回答的:恩情是水,不是债,不用还

  这就是老区人民的觉悟和情怀!老区人民自己可以这么说,但是我们却不能知恩不报,亏待老区人民。

  正如2013年11月,习近平总书记在山东考察时指出的那样:让老区人民过上好日子,是我们党的庄严承诺。

  然而现实是残酷的,老区的建设和发展长期滞后。长期以来,有一句很扎心但很写实的评语,说临沂是挂满历史勋章的乞丐

  临沂贫穷落后的原因包括:自然条件恶劣、战争破坏严重,基建设施不足,产业基础薄弱,人才流失严重。

  地方志是这样记载的,临沂“四塞之崮,舟车不通,土货不出,外贸不入。”沂蒙山区的山有个特点,那就是土层薄,全是石头山。

  比如国军最精锐的74师被瓮中捉鳖的孟良崮,当时就是一座光秃秃的石头山(现在树多了一些),草木稀疏,为啥他们的战马都饿得发疯,连草都吃不到。

  所以一道新的千古难题来了,如何把一个群山环抱、不通水运、不靠港口、不在铁路干线、不通高铁的城市, 打造成一个全国物流之都?

  这个题目听起来有点痴人说梦。全国物流之都肯定要放在四通八达的全国交通枢纽城市,大多数人会想到北京,武汉、郑州,徐州、蚌埠听起来也都合理。

  万万没想到,临沂成了中国物流之都,且不是靠国家政策倾斜,而是纯靠市场自然选择,各个物流企业用脚投票,纷纷入驻临沂。

  举个例子,货物从北京发往西安需要200元,但如果从北京到临沂中转一下,看似绕了个大弯子,但费用只需要150元。

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  再举个例子:一张乒乓球桌,从上海直接发乌鲁木齐,需15天320元;而如果绕到临沂再运往乌鲁木齐,则只需耗费10天、花费120元。

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  有人测算过,一批货从广州直接发往兰州,运费需要3600元;而同样一批货,若从广州先发往临沂,再经临沂转发兰州,却只需2700元。

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  为什么绕道临沂物流成本便宜呢?原因很多,简单来说就是合理配载不空车,也不空时段,来了就分装,分装完就走,高效运转。

  甚至出现过这样的怪事,从南京主城区发货到南京六合区(相隔三四十公里),有很长一段时间会从南京发到临沂,再从临沂发回六合绕行800公里。

  其逻辑是南京主城区和六合区,都有通达临沂的货运线路,但是南京直发六合的货却不多,干脆利用空余仓位到临沂中转。

  这样,既填满了多余的货车空间,能享受到低廉的运价,兜了一个大圈子,就这还比他们之间的直接短途运输更更快便宜。

  为什么别的地方做不到?因为这里的物流企业多,物流大卡车多。全国近一半的物流大卡车,会在临沂中转货物。

  为什么大卡车多?因为这里货物中转量大。加入上海一辆货车车主,有两个订单,A订单,上海跑临沂挣1000元;B订单,上海跑日照1200元,你猜车主会接哪一单?

  老司机都接第一单。因为到了临沂之后,卸货快再装货也快,很快就能装满一车货跑下一单,省下了住宿费、停车费,车辆的利用效率也高了。

  总之, 临沂的物流业已经长成了枝繁叶茂的参天大树,已经形成了配套的产业链集群,产业生态进入了良性循环。

  临沂的物流业的生根发芽,最早是在改革开放之初,也就是1978 ~1982年,南方人开始在西郊汽车总站、东方红广场摆地摊,售卖新奇的南方货。

  为什么来这里卖?因为这里没人驱赶,逐渐形成气候。这股春风,也吹醒了临沂当地的农民,很多人也纷纷加入练摊行业。

  当地工商管理部门不但没有取缔,反而因势利导、顺应民意,索性将五天一集,改成了天天赶集。而且提出了管而不死,活而不乱的原则。

  不仅如此,1982年,当地有关部门还多方筹措,将市场规范化,建立了西郊大棚市场(西郊小百货市场)。

  随后本地商户甚至周边省份的外地商户蜂拥而至,西郊大棚名噪一时,四方商品在此汇聚,市场规模也不断扩大。

  市场的繁荣,带动了物流业的发展,最初的物流形式是客车捎货,反正西郊大棚市场就在西郊汽车总站,后来有了零担货运。

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  1986年,西郊大棚已难以满足需求,临沂工商局出资60万,创办了山东省第一家专业的批发市场,随后各种批发市场如雨后春笋一样冒了出来。

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  到1995年,临沂各类专业批发市场已经有36处,年交易额突破百亿,临沂一跃成为江北最大的商品集散地。

  上世纪90年代,很多地方都有出名的商贸城,还有城市提出了商城的口号,但后来就衰落了,我认为有三方面的问题。

  第一,为了以罚代管,以各种名头向商家征收税费;第二,法制不健全,坑蒙拐骗,劣币驱逐良币;第三,配套设施跟不上,失去了竞争力。

  临沂却脱颖而出,与义乌遥相呼应,形成了“南义乌,北临沂”的格局。而且义乌和临沂有个共同点,都是内陆城市。

  临沂一定有他的独门绝技,我思来想去,归结为是友好的营商环境,简单来说就是政府走好了群众路线,广大商户就是群众。

  有的地方,把商户当作管理对象,或者当做取款机,当做了麻烦制造者。渐渐地,商户开始用脚投票。

  举个例子,有的城市财大气粗,我堂堂一个铁路枢纽、重工业基地、地区能源一哥能看得上你们这些摆地摊的?

  但是临沂不一样,临沂对商户很友好。别的地方看不上的商贸城项目,临沂听说后苦口婆心引进来,要服务配服务,要政策给政策。

  临沂严禁任何单位在市场乱收费,对于该收的费用,采取优惠政策就低不就高;对于个别经营不善的商户,给予定期税收减免政策。

  对于外地客户,实行三优先的政策,优先办理营业执照,优先安排摊位,优先安排食宿。对于携带家眷的商户,协助安排子女入托入学。

  为了市场建设,全地区一盘棋,各部门都大开绿灯。银行也入驻市场,甚至上门为商户办理业务。

  为了吸引更多商户在此安居乐业,干脆把学校、医院、托儿所建在市场附近,并且对外地人开放,这都是上世纪90年代初的事情啊!

  在维护市场秩序方面,临沂也是开风气之先。1990年,临沂已经开始打击野蛮装卸(暴力分拣)、哄抬物价、欺行霸市、画地为牢等不正之风。

  1994年,临沂率先成立了市场公安派出所和综合治理办公室,有效维护了市场的社会治安,打击了市场周边的违法犯罪。

  想商户之所想,急商户所急,这就是群众路线在市场经济大潮中的落实,也为临沂商贸物流中心的发展,注入了神秘力量。

  这个神秘力量有多大?截至1992年,临沂市各类市场建设,政府投入1000多万元,而集体和个体投资高达4500万元。

  像不像莱芜战役和孟良崮战役?支前民工的数量,是解放军的好几倍?当时局面之生动,也像是莱芜战役和孟良崮战役,有钱的出钱,有人的出人。

  而且临沂的市场建设力量,有正规军,有县大队,有区小队,有游击队,有民兵组织,以各种形式加入到了商品经济的大潮。

  比如各乡镇甚至村庄,还兴办农村基金会,集资参与市场和商业街建设;困境中的国有企业,也到市场上参与摆摊设点。

  临沂铝制品厂,1990年积压了大量的货卖不出去,濒临倒闭,迫不得已到批发市场上摆摊设点,结果一个多月,就把全部积压产品销售一空。

  截至1992年底,临沂市3000多家国营、集体、私营企业入驻了批发市场,摆摊设点出售自己的产品。

  就这样,到了1994年,临沂已经拥有各类市场950处,专业批发市场164处,大型综合商厦10家,临沂批发城跃居全省第一,全国第五。

  商贸城和批发市场多了,来临沂拉货送货的车辆越来越多,临沂本地的货运业务应运而生,物流业逐渐萌芽。

  1990年,临沂市第一家、山东省最大的民办客运站——水田客运站投入运营,开创了“车顶装货、车厢载客”的模式,后来发展为货运配载市场。

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  1991年,临沂市第一家专业货运配载市场——临沂市场汽车站投入运营,2000年,天源货运市场建成开业,成为临沂商城首家大型专业货运配载场站。


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  为了让货畅其流,临沂想尽各种办法大兴基建,解决三不通的问题(路不通、电不通、通信不同)。既要打通外循环,也要打通内循环。

  对内,打响交通扶贫攻坚战。1996年,全市已经实现了乡乡通公路,一部分乡镇实现了村村通公路。

  在交通和商贸的带动下,临沂的老百姓逐富了起来。1995年,在全国18个重点连片扶贫区中,临沂率先实现整体脱贫。

  就这样,商贸市场的不断发展,基础设施的不断完善,让临沂的物流业逐渐发展壮大,现代物流产业园也在临沂落地生根。

  2011年8月,国家给临沂发了一顶帽子——中国物流之都。时至今日,临沂有物流园区38处,营运车辆20多万辆。

  临沂通往全国的物流专线2800条,几乎可通达全国任何一个县级以上行政区。每天都有上万辆大货车,搭载20多万吨货物驶往全国各地。

  货物从这里出发,600公里以内当日或次日上午可达,1500公里以内隔日可达,1500公里以上三天三夜可达,远到喀什或阿拉山口,小到某些村镇。

  商贸带动了物流,物流带动了制造。很多企业干脆把生产基地也搬到了,比如格力电器,在临沂投资80多亿,打造智能制造生产基地。

  随着网络的发展,临沂积极求变,主动升级。一是升级物流产业,与物联网和人工智能深度融合,二是发展电商和直播带货。

  2014年,临沂市政府出台政策设立电子商务发展专项资金,增强物流设施和金融支持。2018年,临沂出台燎原计划,开展商家培训。

  临沂为了发动群众,还搞了各种各样的活动,比如直播带货培训班、直播带货大赛,这跟当年的识字班不能说是类似,只能说是一模一样。

  由于政府的积极扶持下,临沂电商发展迅猛。600个临沂人当中就有一名网络主播, 简直是全民搞直播。

  截至2020年底,全市拥有各类直播电商园区38处,电商和信息平台40个,直播电商从业人员12万人,2020年直播销售额高达286亿元。

  2021年1月份,全网直播带货排行榜top50上,来自临沂的主播有8位。总销售货品件数达到755万件,总销售额达到7.7亿元。

  目前,临沂市快手平台拥有百万以上粉丝主播121位、500万以上粉丝主播7位、千万粉丝级别主播2位。

  临沂也很重视直播带货的政治引领,成立了电商行业党委,并把党支部建在了直播间。这跟当年的支部建在连上何其相似。

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  目前,临沂共有直播电商党支部18个,覆盖党员320名。此外还有116名主播,被确定为入党积极分子。

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  沂蒙老区的人民,就这样逐渐杀出一条血路,让临沂从一个挂满勋章的乞丐,转变买全球、卖全球的中国物流之都,也正在成为网红直播中心。

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  临沂,其实也是新中国的缩影,创造了一个又一个匪夷所思的奇迹,实现了逆天改命。由于对东方神秘力量一无所知,美国的打压计划必然破产。

  最后我们来听听《沂蒙山小调》。第三代传承人宋守莲的歌声发自肺腑、沁人心脾,唱出了沂蒙老区人民的心声。大家可以到沂蒙小调诞生地现场欣赏。

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