共享单车解决的是随时随地取车问题，它还是大众休闲娱乐的一种组成方式

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• 不能吃的胖子

•    确实，现在的共享单车的优点在慢慢的一点点的消失。

  开始骑共享的优点：一、单价便宜让人易接受。二、停车方便找车容易。三就是你说的变向的存车，不怕偷盗，骑完就不用管了也不用再回去骑。

     现在么，优点基本开始一点点消失，有两年了吧？先是所谓规范，然后停车点那是真麻烦，骑好骑，停可就有意思了，除非两点间熟悉还经常骑的还好，图方便用一下的找停车都够你找的。现在单价也开始上升了。就剩下一个变向存车的功用了

我不这么认为，共享单车解决的其实不是存车问题，而是随时、随地取车。

对于自行车来说，绝大多数城市都不存在存车问题，随便扔在路边，现在的治安情况基本不会发生被盗问题。（何况自行车本身就不是高价值东西，偷了卖还不如偷电瓶，快速简单又赚钱）

共享单车解决的是“最后一公里”的问题，这个问题普遍存在于地铁站—家 与地铁站—公司之间。面对这种问题，如果想要用私人自行车来解决，只能在两边各买一辆。选择这种方式的人也许在某个人身边的同事、朋友之间常见，但是放眼到整个中国，却很少见。

除了私人自行车之外，也衍生出了众多的“摩的”和“三轮”来解决通勤问题。

再往下延伸，共享单车同时还是大众休闲娱乐的一种组成方式，周末在天气好的时候，街边扫一辆车，骑行在路上悠然自得的人不在少数。

各种各样的“共享”本质还是“租赁”，他们从前就是，现在也是，将来更会是。现在涨价原因文章里也说的很清楚，收入单一，花钱地方缺很多，那就只有向用户多收钱了。

而这多收的钱，其实才是正常的租赁价格。前期几毛钱、一块钱一小时的时代只是因为资本在大量的补贴，各品牌之间打架。现在共享单车这波热潮已经过去，找不到接盘资本的前提下，怎么挣钱维持平衡甚至盈利？就开始成共享单车企业的问题了。