在堵车的时候，电车优势是比油车大的

【本文来自《电车最经济时速基本是在40-50左右，这个速度更接近日常的油车习惯》评论区，标题为小编添加】

• guan_16584778621255

• 你偷换了一个概念，所以忽悠了你自己———你说开车出去自驾游，平均速度60公里，那是综合了国道80公里，停车等红灯的时候了的平均速度，而电车经济时速40-50公里，跑出你说的平均时速就得频繁加减速，反而是最耗电的结局。你是用电车定速40的理想去套现实中频繁变速，最后忽悠了你自己。（从你描述看得出，你不是生活在大城市，没有体验过随便高速100-120，高架道路80-100公里，一次自驾旅行跑个百多公里平均时速80上下的快感，这种道路上大部分时候车跑80-120速度，是最适合油车的，但是不适合你说的电车巡航40那个速度，所以上海高架道路上，电车一直是拖慢整个道路速度的慢速存在）

坐标杭州，马上要办亚运会那个，虽然不知道算不算你口中的大城市，但是二线省会城市应该还是算的上的。

基本上我开车都是上下班用用，全程拥堵，加减速特别频繁。公司周围真的是没有交警的话那100米路要堵15分钟才能出去。但是因为有动力回收，加上驻车时基本不耗电（自动驻车的油车启动那一下其实也很耗油的），所以在堵车的时候电车优势比油车大的。

至于高架什么的，中河高架那五点半左右真的只有10公里速度能挪动。80公里只有没人开的时候才能实现。

如果我去接女友下班，5点钟走秋石高架，光是上高架那个口子就等了19分钟（大概50米的路，根本不动）。

你虽然嘲讽他没在大城市生活过，但是我一个小二线城市的打工人都有他的感受，我真不知道你的大城市在哪，哪怕一线城市上海从5点堵到7点还没吃到晚饭的经历我也算是有过的呀。

给你看下上个月我的平均车速。