空客A380，我来，君未来

没有人不会感到惋惜，哪怕是它的竞争对手也一样。

昨日，空中客车集团首席执行官Tom Enders宣布，2021年交付最后一架A380客机后，将对该机型进行停产。

不久前，A380客机的全球最大买主阿联酋航空将其A380订单数量减少至123架，转而置换为40架A330-900以及30架A350-900，空客公司鉴于这一决定，认为目前储备订单数量已不足以支撑A380的生产，决定将A380的交付于2021年停止。

Tom Enders表示：“A380不仅是科技和工业领域一项了不起的壮举，全世界的旅客也都喜欢乘坐这款无与伦比的飞机，今天的决定对于我们，和对于全世界的A380家族来说都十分痛苦。但是，我们不要忘记在未来的许多年里，A380仍将在蓝天中继续翱翔，空中客车也会继续全力支持A380的运营商。”

体验一次空客A380客机，特别是头等舱，是很多人心中的梦想。

突然想起了那个暖心的故事。

荷兰人Robert不幸身患癌症，治愈率只有20%。作为一名飞机爱好者，他最大的愿望，就是临终前能看一眼他最喜欢的空客A380大飞机。阿姆斯特丹史基浦机场知道这个消息后，联系了中国南方航空帮他圆梦。

那天，Robert终于如愿登上了A380客机，在客舱里他非常兴奋，非常快乐，看起来非常幸福，非常满足，他的笑容也感染了现场所有的人。

2018年9月，Robert离开了这个世界。小小的圆梦善举，大大的巨无霸飞机，为Robert人生的最后时刻，填满幸福。

在生命的旅途中，因为有你，我未留遗憾。

A380推动和打造了一个飞行体验的全新时代。

各大用户充分利用巨大空间尽情发挥想象力和创造力，改造豪华套间，甚至把酒吧、会议室、洗澡间、泳池等设施搬上飞机，有的中东土豪甚至把A380客机打造成了自己在空中的另一个“家”，随时随地可以带着家去流浪。全球无数机场为迎接A380积极扩建改造，专属的停机位、特殊车辆、设施设备等应运而生，旅客从候机到登机的观感体验全面升级。

A380飞机给高端旅客带来了顶级奢华的享受，更低的人均运营成本也给普通大众带来了许多便利实惠，而其在研发过程中的科技创新和积累的经验也为后期研发更先进的机型打下了重要基础。

截止1月底，全球共有232架空客A380运营，空客公司还会一如既往的对运营商提供支持。

空客A380，她的诞生就注定着不平凡：

1988年，Jean Roeder带领一队空客工程师开始秘密研发UHCA超高密度客机计划，目标是填补空客产品线的空缺以及打破波音747自1970年以来在这一市场的垄断。

1990年，空客高层批准UHCA计划进入下一阶段，并于7月范堡罗航展上公布这一计划，代号「Megaproject」。

1994年，空客宣布将独立研发这一巨型客机，机型代号A3XX。

2000年架构重组后的空中客车董事会正式批准了预计耗资88亿欧元巨型客机开发计划，并正式将这一机型定为A380。

2001年，A380的设计方案最终确定。

2002年1月正式开始第一架A380的翼盒制造工作。

2005年1月，第一架380下线，并于同年4月15日首飞。

2006年3月，装备罗尔斯罗伊斯遄达900引擎的A380获得欧洲航空安全局EASA和美国联邦航空管理局FAA的型号认证。装备引擎联盟生产的GP7200引擎的A380于2007年12月取证。

（援引于FATIII）

记得2004年，空客A380在图卢兹亮相，次年4月首次试飞成功，同年11月11日，客机首次跨洲际试飞，抵达新加坡。

基于种种因素，原定于2005年交付的首架A380最终于2007年10月交付给新加坡航空，自此之后，A380这可以飞上天空的庞然大物，惊艳了全球的目光。

不管是民航圈内人士，还是普通人，在航空公司和空客公司的带动下，全世界很多人都知道空客A380，这架双层的可以飞行的巨无霸，世人都想去尝试，甚至在很多同样的航线上，如果是由A380执飞，客票卖的比其他航班都要好，而拥有空客A380，也是航空公司实力的象征。

2011年，中国南方航空接受其首架空客A380，也是中国大陆唯一一家运营该机型的航空公司，这五架飞机目前主要执飞北京-广州、阿姆、广州-洛杉矶、悉尼等航线。

可世事无常，在很多因素等共同作用下，空客A380提前宣告退场。

有人说，坐一次A380头等舱，整个人生都会被颠覆。

对全球民航来说，A380的出现，重新定义了飞行。

或许败给了市场，但A380给了我们一种对未来美好生活的希望。

就像《流浪地球》里说的那样：希望是这个时代的黄金和宝石，不管她存在了多久，至少我们拥有过。

谢谢你，大胖。

来源：停机坪公众号（id：tingjiping789）

作者：停机坪大师兄