陈冬差点错过航天员选拔，神十一任务时还经历过话音通讯中断故障等挑战

​之前看陈冬接受采访，发现陈冬曾因为执行任务，差点错过第二批航天员的选拔，在执行神十一任务时，和景海鹏曾面临试验差点无法验证成功、话音通信中断故障等挑战，乘坐飞船返回地面后，他和景海鹏还是首次航天员第一次自己打开返回舱舱门。

杨利伟乘坐神舟五号进入太空那年，陈冬25岁，被问看到杨利伟进入太空什么感受时，陈冬说有那么一个闪念，自己是否也可以有机会飞上太空。

从有了想法后，陈冬开始提前准备将来可能会到来的航天员选拔，并且会主动给自己加训练量。

陈冬举例说，虽然对飞行员来说跑三公里没有刻意的要求，他还是会一星期跑到两到三个三公里，让自己的身体状态保持在一个良好的水平。

但很不巧的是，航天员开始选拔时，陈冬正在大西北参加军事演习。

演习结束回到部队时，发现航天员选拔的体检已经错过了。

但是就在几天后情况有了转机，因为淘汰率比较高，剩下的人数没有符合要求，因此陈冬有机会再次参加选拔，并在这一次成功入选了。

2016年10月16日，陈冬如愿乘坐神舟十一号飞船进入太空，在执行神舟十一号任务时，景海鹏和陈冬经历了几次严峻的挑战。

神舟十一号任务，安排了一项太空跑台束缚装置验证试验，这在地面上是无法模拟的，通过太空跑台锻炼身体，能够保持航天员充足的体能，这是将来航天员执行空间站在轨长期驻留任务的重要设备。然而，景海鹏和陈冬试验了两次，两次都失败了。

景海鹏说，当时往哪儿一站人就飘起来了，脚根本沾不上我们的跑步机。

跑不起来，让两位航天员压力很大，本来在太空睡眠很好的他们，那天晚上没有睡好觉。

跑不起来，意味着太空跑台束缚装置验证试验无法进行充分的验证，失败两次之后陈冬开始第三次尝试。

陈冬说：为什么让我们上来，就是在这种面临困难的时候，有我们在。

后来陈冬终于能够在太空跑台束缚装置上跑起来了，这时正在进行别的实验的景海鹏飘到了陈冬身边查看，他们终于找到了窍门：天上跑步和地面跑步完全不一样，它的重心、用力，完全不一样。

陈冬说，跑起来后感觉心里就有底了。

后来，两名航天员验证了各种姿势的跑步，比如正常跑、双臂展开跑，背着手跑，让地面的专家及科技人员看到，验证成功了，而且可以放心大胆地跑。

如果说太空跑台束缚装置验证试验，考研的是航天员的毅力与智慧，那么接下来发生的这一次事故，航天员直接面对的就是心理的挑战，甚至生死。

神舟十一号任务期间，突发话音通信中断故障，此时离飞船返回仅剩一周，如果问题不解决，就要启动应急程序紧急返回，对飞船着陆带来极大风险，直接威胁航天员生命安全。

景海鹏讲述当时的情况说，因为每次休息前都有和地面通报的规定，但是那一天陈冬报告了三遍，地面没有接令，也没有回应。

陈冬说，当时他们在测控区里面，应该是可以跟地面联系的，反复呼叫了几遍，还是没有收到回复。

航天员听不到地面的声音，看不到地面的画面，这是一个很大的特殊情况，造成的最坏结果就是要应急返回，因为没有声音意味着地面就指挥不了航天员，因此就要依靠航天员自己的双手将飞船开回去，甚至最坏的情况，是回不去了。

突发意外事故，景海鹏和陈冬并没有着急，他们始终保持冷静，一边紧急排查故障，一边想着有效的处置方法。

因为担心地面工作人员的担心，所以他们在手册上空白页写了两句话，通过视频展示给地面的工作人员。

景海鹏和陈冬做的另一件事，就是有意识地面对摄像机吃东西。

陈冬说，当时他们还是比较镇静的，整个流程都是按照平时训练的来的。

中国载人航天工程航天员系统总设计师评价景海鹏和陈冬说，他们的处置非常机智，很及时。

一周后，景海鹏和陈冬按计划撤离返回地球，在他们的返回舱落地后，还发生了下面这一件趣事。

李涛是神舟一号到神舟十一号载人飞行任务的开舱手，在央视节目《开讲啦》中，李涛曾和陈冬开玩笑说：神十一回来的时候，所有新闻媒体都说陈冬和景海鹏，把他的活抢了。

从神舟一号到神舟十号，每次都是李涛把舱门打开，而神舟十一号这一次，是第一次航天员自己把舱门打开。

说到这，陈冬讲起了自己返回时开舱门的故事。

陈冬说，因为返回舱在着陆过程中，和地面是有一个夹角的，在返回舱落地后自己的手和脚的位置都不太好，他是大头朝下挂在那儿，有一根管子扥在哪，管子也是这样吃劲地搭着。

两名航天员都感觉状态不错，景海鹏就提议开舱门。他们打开舱门一看，发现铁丝网已经拦好了，认为救援人员这么快就赶到了。但他们后来才知道，原来这些铁丝网是牧民牧区之间的分界线，那是给牛拉的。

根据此前中国空间站建造进展情况新闻发布会的介绍，神舟十四号乘组将在轨驻留6个月时间。在此期间，7月将发射空间站问天实验舱，10月发射空间站梦天实验舱，空间站的三个舱段将形成“T”字基本构型，完成中国空间站的在轨建造，之后还将实施天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船发射任务。

神十四乘组将配合地面完成空间站组装建设工作，从单舱组合体飞行逐步建成三舱组合体飞行状态，在这期间要经历9种组合体构型、5次交会对接、3次分离撤离和2次转位任务；他们将首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境；配合地面开展两舱组合体、三舱组合体、大小机械臂测试，气闸舱出舱相关功能测试等工作；将首次利用气闸舱实施出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱14个机柜解锁、安装等工作。

可以说神舟十四号乘坐在轨驻留期间任务工作量很大，祝他们一切顺利。