百度李彦宏：无人驾驶事故率远低于有人驾驶

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最近关于无人驾驶的消息越来越多，国内头部的几家厂商（百度，小马，文远知行）都有自己的产品上路测试。针对无人驾驶安全性的文章也就出现了不少，大多数都在讨论无人驾驶引发的事故问题。说实话，这个问题讨论起来挺艰难的，因为这些文章的潜台词就是“出事了无人驾驶要负责”。

不过几个行业大佬作为技术推动者，给的结论就比较坚定。

4月28日，李彦宏发朋友圈说：“无人驾驶肯定会出事，甚至会出死亡事故，只是这个概率比有人驾驶低多了。” 

目前身份是中国工程院院士、清华大学智能科学讲席教授、智能产业研究院院长的张亚勤跟评到，“要低至少一个数量级”。

真实世界中的数据，实际上也符合这个推断。CIDAS（中国交通事故深入调查）数据库显示，2011年至2021年5664起乘用车参与的事故案例中，驾驶员人为因素占比约为81.5%。而特斯拉最新的季度安全报告里说，他们的自动驾驶可靠性是人类的8.9倍。

能有数据说事，归根到底还是得上路。国外这几年推动无人驾驶技术的规章里。美国就有两年前的自动驾驶汽车准则4.0（AV4.0），日本有《自动驾驶系统安全技术指南》，德国立法要在自动驾驶汽车里安装“黑匣子”。

对比下来，我国无人驾驶这个领域，技术上很积极，北京、上海、广州都有试点，就算不搭客，无人车在城市市政用车也有很大的用处。不过对应的纲领性文件还是在“技术规范”和“管理指南”层面上，少一点普通民众看的懂的法律和规定。当然，这跟无人驾驶的现状不矛盾，毕竟都是试点。

你信任“双手离开方向盘”的自动驾驶吗？