60岁的俏妹妹

Mini 60岁了！呃，还没有满60周岁，那要到今年8月。不过庆生不一定非要等周岁嘛！

1959年，苏伊士事件爆发。这是大英帝国最后的蹦跶。埃及的纳赛尔发动政变，以民族主义和世俗主义为旗号，推翻法鲁克王朝，把苏伊士运河收归国有。英国要重建战前世界秩序，纠结法国、以色列，入侵苏伊士运河区和西奈，但在美苏联手扼杀下，被迫退出。从此，英国从全世界全面收缩，放弃苏伊士以东的所有殖民地。英国沦为二流国家的过程走完了。

纳赛尔把苏伊士运河收归国有，英法要给新兴民族解放运动一点color see see，很快在运河区升起米字旗，但很快又灰溜溜地降了下来

1959年虽然英国已经在战后恢复中走了一段，但毕竟二战太伤元气，英国其实落到了民穷国穷的地步。在苏伊士事件中，得罪了阿拉伯人，又导致中东石油国的抵制，油价飙升。作为对策，英国汽车公司（British Motor Corporation）请来原Morris Motors的Alec Issigonis，要设计一系列汽车，其中重头是小个儿的省油、大众车。

为了应付艰难时代，British Motor Corp请来Alec Issigonis，设计了英国历史上最成功的汽车：Mini

Mini不仅很萌，在工程设计上也是划时代的杰作，空间利用率达到极致

当年人们就经常玩“Mini里到底能塞进多少人”的游戏

如今还是乐此不疲，好像女孩子自告奋勇的居多

一家人加上狗和行李，都能不可思议地装进小小的Mini

与以大为美的美国大表弟不同，英国人已经意识到自己的局限，small is beautiful了

战后50-60年代是欧洲人最乐观的年代。对于法国人来说，这于雪铁龙2CV紧密相连；对于意大利人，这是Fiat 500；对于英国人，这就是Austin Mini

Issigonis是设计奇才，打破所有老框框，将四个轮子推到车子四角的尽可能尖尖处，将发动机横置在前轴上以尽可能不占用车内空间，在小得可笑的外观尺寸里，创造出大得不可思议的内部空间，创造了一代设计奇迹。他成功了，这就是Mini。这成为英国汽车历史上最成功的设计，总产量达到530万辆，生产一直持续到2000年。

这不仅是经济实惠的小车，也是性能意外劲爆的跑车。John Cooper改装的Mini在各种大赛上大玩屠龙术，把一众意大利、德国名车杀得一筹莫展。同时，Mini也是60年代英国的“跨阶级汽车”，上到王公贵族，下到庶民学生，都以开Mini为乐。这也是时代的代表，Mini和Citroen 2CV、VW Beetle、Fiat 500一起，成为挑战传统和“阶级平等”的代表，和摇滚乐、性解放一起，写入了历史。

Mini参加各种大赛

还在蒙地卡罗大赛中攻城略地，杀得法拉利、保时捷们鬼哭狼嚎

Mini也成为“无阶级”汽车，上到王公贵族，下到平民百姓，都已开上Mini为乐。女王的妹妹玛格丽特公主就有自己的Mini

Enzo Ferrari在从自己的Mini里下车

甲壳虫乐队的约翰·列侬开Mini

保罗·麦卡尼也开Mini

连查尔斯亲王年轻时到剑桥上学，也是开Mini去

连豆先生都喜欢用Mini恶搞一把

如今，老Mini依然勾起英国人充满温馨的记忆

这期间，Mini在设计和机械上有所更新，但2000年最后下线的Mini基本上与1959年的Mini没有多大差别 。这对翻新款式比女人化妆卸妆还快的汽车行业来说是不可思议的。

British Motor也改为British Leyland，后来成为Rover，最后Rover集团在1994年整体打包卖给BMW的时候，Mini品牌为BMW所拥有。

在Rover的最后日子里，Rover已经在试图恢复Mini品牌，开始着手设计新Mini了。Rover在1997年日内瓦车展上推出新Mini概念车的时候，那叫一片轰动。不过这其实不是太认真的试水。90年代是概念车盛行的时代，很多汽车公司用概念车作为公关，并无投产的意思。Rover Mini也是这样。不过BMW悄悄留意了。

Rover在1997年世界上复古风潮中推出ACV30概念车，但这其实是炒作比认真更多

不过BMW悄悄地认真了

在2001年推出新Mini，相当忠实于草图设计，圆滚滚的一身婴儿肥

2000年BMW把Rover卖出（其中包括Land Rover），但留下了Mini品牌，并借用Rover Mini的外观设计思路，但按照BMW的工程标准重新打造，使得新Mini成为英国设计与德国工程的完美结合。新Mini在2001年真正推出。这也算Mini“回到巴伐利亚母亲的怀抱”。Alec Issigonis出生在土耳其，父亲是希腊人，母亲是德国巴伐利亚人，尽管本人的成长和立业是在英国。

不过BMW时间不够，自己也没有适合前驱的横置发动机，新Mini只好用美国克莱斯勒的1.6升直4，都不是全铝缸体，还是铸铁缸体，是为遗憾。好在一俏顶三傻，人们并不在乎高雅的新Mini竟然用的是粗鄙的克莱斯勒发动机。但BMW学会了英国人的折腾劲，新Mini可以按照用户要求千妆百抹，各种装扮的排列组合几乎是无穷无尽的。这都是原厂配件。

新Mini大获成功。在最初成功的基础上，BMW进一步推出敞篷车、四门的Clubman、SUV版Countryman和其他变型，还有性能劲爆的Cooper S、JCW版。

新Mini推出后，立刻大获成功

新Mini依然小鸟依人，玲珑可爱。这张微笑的脸，看了就令人高兴

BMW更加得意的是开创了“高级情趣小车”的新市场，新Mini马上红遍时尚世界

在众多年轻女星中尤其流行，这是“暮光三部曲”里的Kristen Stewart

玛多娜大娘也整了一辆

Katie Holmes和小汤哥吵架吵烦了，也开Mini出来解闷

2006年11月，BMW推出第二代新Mini。第一代新Mini看起来娇小，实际上比原Mini要大了一圈，第二代新Mini进一步加大，底盘“软化”一点，更加适合大众口味，而且发动机采用法国标致和BMW联合研制的1.4升新直4发动机。至少不必被别人戳脊梁：“BMW竟然用克莱斯勒的发动机。”

2014年，BMW推出第三代新Mini，车身再一次加大，身材从Kristen Stewart走向Scarlett Johansson再走向Sofia Vergara了。不过BMW终于有了完全自己的前置发动机，这一次是直列3缸的小家伙，更加省油，但动力不减。

十几年下来，BMW小心翼翼，既要推出新款，又不敢自己拔了摇钱树。这是2018年Mini，看得出差别吗？真有差别吗？

呵呵，新Mini其实已经第三代乐，还是有一点点差别的

但车和人一样，长岁数就要长膘，新Mini比老Mini大了一圈

以后一代更比一代肥

新Mini被自己的成功所累。一方面，新Mini太成功了，贸然改变设计基调可能弄巧成拙；另一方面，2001年到现在已经18年了，尽管已经第三代，新Mini在外观上看起来好像没变一样，不过身材见长，一代更比一代肥。要是有一天市场突然对“陈旧”的新Mini外观厌倦了，销售可能在一夜之间一落千丈，历史上是有过先例的。所以BMW很为难，还在继续摸着石头过河。

在技术上，BMW也在摸索电动Mini的路子，但现在还只能说是“一切皆有可能”。

太成功了也不好，下一步往哪里走就成了问题。既不愿走太远自己拔了摇钱树，又不愿坐视范冰冰成了范冰冰。BMW试过很多，但总是拿不定主意，这是其中的小跑车Superleggera，很迷人，最终还是没有量产

这是电动Mini

还有这样变形金刚一样的Mini Rocketman

但是不管怎么说，60岁的Mini依然俏丽。向历史致敬而同时保持时尚，新Mini是汽车世界里的一朵异葩。