“自增压发动机”是不是“水氢汽车”？

清航空天公司近期宣布成功试飞“自增压”发动机，这个新闻经各路自媒体转载，纷纷把这个发动机吹成黑科技，好像在发动机领域又碾轧美英欧俄日了。

图1 “自增压发动机”概念图

其实这个“自增压发动机”并不是新概念，其实就是旋转爆震发动机+涡喷发动机。爆震发动机分为脉冲爆震、旋转爆震和斜爆震3条技术路线。旋转爆震国际上已经研究几十年了，技术上接近成熟，国内的北大、国防科大等院校和一些航天院所都开展了旋转爆震相关研究，爆震+涡轮的组合动力，也有好几家在搞。涡喷发动机的技术门槛就更低了，货架产品随便选。无论从哪个角度看，旋转爆震+涡喷都不算是一项颠覆性技术。

图2 旋转爆震+涡喷相关论文摘要

该公司的宣传材料称：

面向未来空天融合飞行器提出的“宽速域、低成本、高效能、一体化”的发展要求，清航空天公司将提供基于自增压技术的新型推进系统解决方案，打破现有涡轮发动机+冲压发动机解决方案中存在的“推力陷阱“。 长远来看，自增压燃烧作为一种基础燃烧组织方式，可用于替换现有所有航空发动机的燃烧室组件，包括冲压、火箭及涡轮发动机，市场前景空前广阔。

图3 旋转爆震+涡喷据称是第7代发动机

这个实在有点夸张了。旋转爆震燃烧室入口气流不允许太高，现在的旋转爆震冲压发动机允许的最高飞行马赫数是4-6，燃烧室入口气流也就马赫2左右，刚刚跨国高超声速的门槛罢了。未来军用高超动力和空天运输需要马赫10以上的发动机，用马赫5的旋转爆震+涡喷，真能替代“所有”冲压发动机、满足未来空天动力需求吗？国内其他研究爆震发动机的单位，没一个敢这么吹的。有潜力在马赫10以上工作的冲压发动机，只有斜爆震发动机一种，而且目前也仅仅是“有潜力”而已。

现在航空航天创企增多是好事，但是为了搞个大新闻，把产品吹成水氢汽车就不太好了吧。还有一些搞火箭的企业更别提了，还在把化学火箭吹成黑科技，祖师爷科罗廖夫和冯布劳恩传下来1950年代的老手艺，能吃到2050年吗？