高速上堵车都不敢开空调？电动车有这么拉垮？

【本文来自《乘联会最新报告：11月自主品牌份额超46%，新能源超40万辆》评论区，标题为小编添加】

• 造飞机工厂
• 事实上不考虑里程的才是个伪命题！想套现国家发展短时利益罢了！别学西方什么环保绿色！说到根就是资本！国内目前主流百姓辛辛苦苦买一台车，它就承载了很多任务！，并不是单一的交通工具这一个任务！而且国家地域广阔，各地发展不平，单一地区必然会存在劳动力短缺，这就必然带来局部地区劳动力短缺问题！不管是人才还是劳动力不可避免的带来跨地域流动，难道这些主流不想有车有房？逢年过节他们必然带来跨地域的需求！新能源汽车说的好听，其实谁都知道，高速堵车你都不敢开空调，而且还需要几十公里之内！
  再说回来你说的同城，其实更是笑话。电车宣传的确实便宜，可真的是吗？不成熟的技术需要消费者买单不？维修保养贵不？？配套设施有不？跑不了多远又趴窝了？最关键的是充电桩普及吗？
  ，，，，，，
  最后说一句，新能源汽车任重道远，靠忽悠没用，老百姓心里雪亮
  

你提很多问题，其实自己上网搜一下就可以看到新能源车的实测和车主用车的评价。

这里就你吐槽最严重的“高速堵车不敢空调”一说，转帖两篇——

1、比亚迪超级混动技术解析：秦PLUS DM-i实测油耗不足3升  https://3g.k.sohu.com/t/n510540724

车上共载有三名成年男性，天气情况良好，但是出现了两次较为严重的拥堵状况，在返回坪山燕子岭加油站路程，在达到终点后最后车辆显示的里程数112.5KM，综合油耗仅为3.1L/100KM。再将油加满，最后的总用油量为3.21L，折合百公里综合亏电油耗仅为2.87L/100KM，比官方宣传的3.8L/100KM要低，同行的其他六辆同款车型折合百公里综合亏电油耗均在3.8L/100KM以内，普遍在3-3.5L/100KM区间范围内。

转帖注：这里没有提是否开空调，但是“3-3.5L/100KM”的油耗，即使真开空调也应该没问题。

2、有已经提车的秦plus dmi车主吗?体验如何? - 知乎  https://www.zhihu.com/question/449778341/answer/1845301739

油耗自然是必须说的，今天加满油花了260（原有10%的油），算一下加满一箱的话290接近三百块吧，加满后里程1100km左右。今天提车后开了一下午，包含国道、市区、高速路（大概20公里），时速压着限速跑（60、80），市区慢一点。坐着两个人，空调开的18度（新车有点味道有段时间还比较奢侈的开着窗吹空调hhh），今天跑的里程有一百多公里，综合油耗3.8（真官方实测油耗）。

跑了三百多公里高速，时速基本在100-120，昨天没有塞车试了下加速，跑到120还是很轻松的，加速动力很足。

油耗方面4-5波动，最高的时候到6，那时候是上坡加上一直加速跑到110多，除去这种路段基本上是4-5，最后上一个最终平均油耗，这是当时提车时加满的一箱油，剩余里程两百多，加起来实测一箱油可以跑一千公里是没问题的，我这跑的里程接近一半是高速，如果高速跑的少就可以开更远

到现在总里程一千五百公里，加了两次油，（第一次提车的时候，第二次加油剩余里程三百多），现在剩余里程385公里，所以一箱油跑一千公里以上是没压力的。其中我这一千五里程里面至少有七百多是跑的高速，高速基本也都是跑到限速（100-120）

油耗方面：normal模式下开空调油耗在4.2左右，最近天热空调一般开在26度，风量3（空调对油耗影响还是挺明显的，之前有段时间直接开24度，风量5或6市区短程开，油耗到5了 ）