中国东海的豪华“鬼船”？可能只是虚惊一场

根据浙江交通之声微博官方账号@FM93浙江交通之声 今天中午10：38发出的消息：12月8日凌晨3点，浙江岱山渔民在东经127度15分北纬30度40分，我国东海海域上，距离舟山市岱山鱼港300多海里的位置发现一条无人游轮。浙岱03158号渔船船长王卫平介绍，他们发现这条游轮时，天色黑暗，这条游轮正好在渔船的行进线路上，游轮内部设施保存良好，而且非常豪华。根据游轮上发现的文字信息，船员们判断，这原是一条往返于韩国釜山到日本福冈的游轮。目前已经上报政府，正在将游轮拖回，回到渔港大约还需要3天到四天时间。

随后，该博又发出一条包含两张名片的照片。

根据照片中的信息，笔者查证，这条船是韩国 大亚高速海运公司（DAEA EXPRESS SHIPPING Co. LTD.）运营的Dream号双体式水翼高速游轮。该船曾经也叫Dream Flower号，后改名叫Dream。该船长33.24米，宽13.20米，平均航速可达38节，可载300名乘客。该船，用于往返韩国釜山-日本福冈 之间的航线。

执行釜山-福冈航线的“Dream”号游轮，照片拍摄于2012年

      那么为什么一艘来往于韩国和日本之间的告诉豪华游轮会出现在东海上呢？难道恐怖片中“幽灵船”的故事在现实中上演了？不慌，且听分析。

幽灵船被发现的位置，图片来自微博@头条新闻

经笔者查证，大亚高速海运公司公司目前仅有两条双体高速游轮，分别是执行釜山-独岛航线的SEA FLOWER号和执行釜山-对马岛航线的OCEAN FLOWER号（这两条船的中文翻译都是“海之花”），其前往福冈的业务已于2016年之前就已停止，DAEA公司在福冈的办事处已人去楼空，故笔者认为，该船随着业务的取消，已经退出了船队服务。

某旅行网站上该公司日本福冈部门的页面，已长期没有任何活动

那么为什么这次这艘“幽灵船”会突然出现在东海上呢？

首先关于这艘船，笔者认为这艘船原先为日本的“レインボー”号，即“彩虹”号。在2009年，这艘船还叫Dream Flower号时，该船采用了一个彩虹的涂装。而同时，日本的隠岐汽船公司有一条“レインボー２”号（彩虹2号），这两条船无论从型号还是涂装都完全一致。后来“Dream Flower”号改名为“Dream”号，涂装也变成了蓝白色。

早年采用彩虹涂装的Dream Flower号

日本隠岐汽船公司的“彩虹2”号。这两条船的型号和涂装都完全一致

另外有一个共通点：日本的“彩虹2”号游轮于2013年11月退出运营，作为同批生产的Dream号也应该差不多。由于这次发现的“幽灵船”采用的是橘红色的涂装，而不是“Dream”号的蓝色，故笔者判断，该船可能经过易手，后发生了某些事故，造成这条豪华游轮在海上游荡。

拖曳过程中的前“Dream”号，可见其采用了橘红色涂装，也可以发现其左舷有碰撞损伤

根据视频截图，我们可以看清楚这条船的船尾。船尾上写了两行字：“KANZAM EXPRESS 1”和“PORT KELANG”。

       笔者首先查了“KANZAM EXPRESS”这个船名。在2016年11月28日，有一艘同名的双体客船在菲律宾巴丹群岛的Itbayat岛附近沉没，7名船员中的2人失踪。由于缺少图片且已经除籍，其船东未知。

正在下沉的KANZAM EXPRESS号。照片由菲律宾海岸警卫队拍摄

而“PORT KELANG”则是马来西亚的巴生港这应该就是“Dream/KANZAM EXPRES 1”号现在船东的所在地。

根据以上的信息，笔者认为，所谓“东海豪华幽灵船”，只是这艘游轮由于到达寿命和公司业务调整所以退出了服务，之后马来西亚船东从韩国购买了这艘二手豪华游轮，并在韩国进行简单的改装和涂装，交付后准备运往马来西亚，用于东南亚地区海上交通业务（这也可以说明为什么涂装都换过了却仍能在船上找到老船东名片）。在运输过程中，可能由于气象和海况的原因出现意外，例如从运输驳船中掉落，或是在拖曳过程中发生碰撞后缆绳断裂，成为了漂泊的“幽灵船”。

运输船只用的半潜驳船。这次的幽灵船，可能就是运输途中从驳船上掉落的

当然，笔者也不排除由于海运行业不景气，船主由于某些原因直接将船只抛弃的可能性。