以我常年跑高速的经验，减少行车疲劳的关键还是，车的相关配置适合跑高速吧

【本文来自《跑长途时怎么调节座椅，能最大限度的减少疲劳？》评论区，标题为小编添加】

以我常年跑高速的经验，我觉得最关键的还是要车的相关配置如果适合跑高速才是最能减少疲劳的。

比方说：1.座椅要带腰部支撑和调节功能，就能缓解很大的脊椎疲劳和腰椎疲劳；

2.座椅要软硬适中，太软和太硬都不适合跑长途；

3.座椅要有通风功能，清清爽爽开车，避免烦躁开车，出汗也是损耗体力的；

4.座椅两侧的包裹性要强一点，这样能部分起到拖着手臂和肩膀的效果；

5.座垫前端要可调节，依据自己的腿长和踩油门、刹车时的腿姿，拖好腿，不要使其长时间悬空；

6.开SUV的坐姿比开轿车的坐姿要自然舒展一点，不会窝着腹部，视野也好于轿车，长途跑高速开车的话，SUV要强于轿车，坐车的话，就相反；

7.座椅与方向盘的相对位置的话，调到一支手操控方向盘时，手肘关节能顶着自己的大腿或者驾驶席两侧的支撑点（车窗扶手和中央扶手箱）；

8.座椅位置不宜调太低阻碍视野，视野一小，就容易有封闭感，更易犯困；

9.车子的NVH要尽可能好，发动机马力大点、隔音措施到位点、轮胎要静音一点、主动降噪有的话更好，减少噪音造成的神经疲劳；

10.音响要好一点，音源要好一点，“动次打次”的节奏多数时候能驱散不算严重的困意；

11.不要舍不得油钱，尽可能全程都开空调外循环，温度不要高于23摄氏度，温度越高越容易犯困；

12.ACC自适应巡航功能和车道保持功能挺好用的，偶尔解放一下双手和双脚，在驾驶位上活动一下筋骨，效果拔群。