北京修基建效率很高，而成都则是全城乌烟瘴气，两地压根不是一个量级

【本文来自《在环球影城旁边做民宿，我血本无归》评论区，标题为小编添加】

• 匹诺曹

• 不要扯国外，国外没有我们国内这么强的基建企业和材料供应链，更没有我们的体制。

  要比就横向比较国内。

  说几个典型的，马路的宽度问题。北京的很多马路是有名的一年只能做半年生意，这半年生意还只能做半条街的范围。究其原因就是规划时欠考虑，超宽马路过多，行人过马路都有困难，这是一个持续多年的痼疾，这两年才被明令禁止。

  其次，北京面积1.6万平方公里，但功能区商业区高度集中，进而就产生了有名的大堵车，相比之下，面积仅有0.6万平方公里的上海，仅仅限制外地车上高架而已，拥堵情况就好的多。

  还有，北京遍地都是无牌无证横行无忌的电三轮，这种盛景哪怕是南方的二三线城市都很难见到。

  诸如此类种种，我因为工作原因考察过诸多城市的管理水平，以北京为代表的北方城市管理水平整体比南方差很多，精细化程度，对城市居民的宣传教育，执法力度和日常管理频率都是肉眼可见的差距。

  反而是温州这种南方城市管理和规划中的差生让我找到了熟悉的感觉。

  对了，我本身也是北方人，也生活在北方。

那我给你说个切身体会。我是北京成都两地生活的。

北京修地铁，只挖个关键路口，占地一两年最多，就修好了。对道路占用和破坏都极谨慎，效率很高。道路维护也一样，你啥时候见过主环路打围大肆修路的？都是半夜开工，天亮收工。

同样的事情，成都就跟开挂了一样。修地铁，全城四面八方整条街整条路的打围，开挖，占地时间最少三年起，五年的都不少见，整的全城都是工地，乌烟瘴气交通瘫痪，简直没法看。

至于道路维护，那经常是白天开工夜里休息，一搞就搞个半年一年的，在主环路上照样如此。

我住处附近的河道修缮工程，眼睁睁地看着修了拆拆了修，足足两三年了还没搞完……

这样的例子数不胜数，跟北京比，根本就是一个发达国家一个第三世界国家。这是本人的切身体会。

两地的城市管理水平压根不在一个量级