没有导航的时代,乘客对路线提出质疑,司机也得好声协商,更何况现在还有导航了呢

【本文来自《女孩跟车货拉拉跳窗身亡案拟9月10日开庭,司机爱人:望依法判决》评论区,标题为小编添加】

  • 九江月
  • 你理解有问题吧?我跟你说的是什么?是乘客没有路线选择权,只有目的地和途径点的选择权。从九十年代出租车运营以来一直约定俗称的都是这样的,导航是近些年来才出来的东西,订车平台更是新型产业,根本不存在什么乘客可以随意指路或者必须跟着导航走的这种默认约定,而且事实上导航存在错误的情况并不少见,缺德导航之所以叫作缺德导航,就是因为它会把人带沟里去,所以实际执行中也不可能完全按照导航走的,必然是根据司机的现场判断选择路线的,照你这么理解,是不是飞机航班还能按照你的规划路线飞啊?你叫飞机抬升个两千米它就真能抬升了?你这叫劫机好吗?

呵呵,谁告诉你司机有独自决定权利了?为了维护自己的观点就睁着眼说瞎话是吧?

没有导航的时代,如果乘客提出质疑,司机也要与乘客协商,更何况有了导航的年代,司机就更不能为所欲为。

不用在社会上调查,你就在观网发一个调查,说乘客无权与司机协商线路,看看观网上有多少个人支持你这个观点,哪个位面的中国会支持你这种观点。

飞机火车长途汽车乘客当然没有协商线路的权利,但这和打车有关系吗?拿一个不相干的例子来反驳,你的诡辩术太糟糕了。火车必须在铁轨上走,你就证明了飞机只能在空轨上走吗?

站务

  • 观网评论4月爆款文章↓

    4月初,美国财长耶伦访华,一时间“中国产能过剩论”被炒作起来,观察者网专栏作者陈经从“三个美国女人”的独特角度,阐释了中国产能包括新能源产能对世界经济的贡献,还对美国政......

最近更新的专栏

全部专栏