疫情里的国航空乘

昨天微博上收到一条私信：

于是便发了条朋友圈问大家：疫情期间的飞行，还有哪些事让我们觉得心酸不易。

有一些留言太长，需要专门新开文章，其他大部分都整理了一下，意料之中又意料之外的是，绝大多数都来自国航乘务员的留言。

封面图自：Michael Wu

大表哥，和你说件事，我们大国航到现在还没有发隔离补助呢，这是我觉得疫情期间最让我们受不了的事情，所以钱到底哪里去了？隔离一次十四天，加上七天的居家隔离二十一天，一分钱都没有，房租都交不起，听说别的航空公司隔离一天给补助两百，海航是一天三个小时的小时费，我们公司的钱不知道被谁给扣下了，到现在一点说法都没有，腐败到根儿了，乘务员也是真听话，不让问就不问，谁也不敢说，之前过年的时候发的年终奖也不让讨论，朋友圈刚发就打电话来让给删了，不知道因为啥，估计害怕讨论出里面的猫腻儿吧，再说一句，我们国航乘务员是真听话！

大表哥，我们国航西南这里现在三天出一次航班，随时换，还不通知，自己随时网上看排班表，随时取消备份到23:59，休息就来做核酸，至少三天一次，备份的乘务员天天都要做核酸，根本不知道什么时候休息，都是上有老下有小的人，根本没有自己的时间，没办法安排家里事情，随时都在单位上，往单位跑。以前还能一周看一次航班，现在排班室说是为了提高效率，常态三天出航班，不知道他们是不是把提高效率给理解反了，疫情出来前就开始实施了，大家都是怨声载道的。

停哥，我个人感觉旅客换座位上真的很难搞，明明民航局都出了文件说不让换座位，我们又不能直接跟旅客说民航局不让换，他们又会说我们态度不好找事。公司又明修栈道暗度陈仓，让换，可是这疫情期间随便换座风险不是更大吗？而且餐饮服务全部恢复了（最近个别航班才停止餐饮），摘下口罩吃东西喝水不是更吓人吗？不是很理解。

哥我想跟你吐槽个事，我司北京，最近全国疫情不是严重感染了嘛，我司北京这两天让乘务员戴面屏飞，本来挺开心个事，不管是监管局这个局那个局要求的还是公司给的福利 ，都挺让人暖心的。但是，面屏上写着一次性使用，公司每人只发一个，我这几个月几乎月月飞八九十，航班量可以说很密了，一次性面屏只发一个就很迷，咱也不知道是真的重视还是做做样子。

事多，钱少，压力大。亲身经历一件隔离时候住酒店的事，气到哭。酒店因为知道我们是乘务员隔离，所以对我们任何事都是爱搭不理。态度极其恶劣。我想要一块电池，他们说酒店没有，我说那我可以叫一个快递么，他说可以。我就点的美团外卖，点过外卖的人都知道一般是有起送费的，单买电池也不够，我就买了一个雪糕。结果过了一会，酒店值班经理给我打电话，给我一顿说，特别横，好像我拆他们酒店了。问我谁让你买雪糕的，你不说买电池么，我说不够配送费，他说那我不管。一直在那训斥我，就因为我买了一根雪糕。本来隔离心里就不舒服，他这么一吼我直接崩溃了。说现在送不了，雪糕化了不管。后来送东西的阿姨给我送东西我就说了两句，阿姨还安慰我说可能天气热事多，你别往心里去，直接泪崩了。我相信这个值班经理指定不会对别的客人这样，就因为我们是乘务员，酒店还规定，我们投诉无效。我们每次隔离都怕给工作人员添麻烦，结果换回来的是这种态度。让人寒心。

南航新疆，还要确认一些航线的满意度，而且还要去问候金银卡，感觉这种近距离接触让人十分不安，从地勤、机务、保洁、都穿的防护服，就我们乘务员只有一双手套、口罩，还要给旅客发餐发水。

国航现在飞驻外没补助，去年还有500元每次驻外补助，隔离半个月给500块钱，听说别的航都每次3000，或者200一天。总是提前一天出第二天的航班，永远不提前出班。现在我们要每个7天就要有核酸检测，但是四五天的时候就要去检测，飞行期时候永远赶不上单位核酸检测时间（1030至1800）飞行人员都早出晚归的，现在飞得又很多，基本飞一休一飞二休一，还只能单独利用休息期去单位。

大表哥您好，以下是我个人觉得不容易的事：1、一边广播着全程佩戴口罩，一边发着吃的喝的.2、飞中高风险区清洁组穿着全套的隔离服，乘务组除了口罩手套防护外就再没有其他保护了.3、这种情况下还要满意度测评，一不小心就降级。

我们南航新疆：就是每天做核酸，天天从市区坐车去机场，天天啥也不干就是排队做核酸。

1.旅客换座位，国航的执行标准是疫情期间不能换座，但总有特殊情况发生，甚至有人怕投诉，逐渐默许这样的行为发生。有时候人不满，后面几排都是空着的，总有旅客想换到没人的地方。2.国航发的防疫物品除了口罩以外形同虚设，尤其是护目眼镜。

国航的，一隔离，我一个月就2000小时费+1000基本工资，请问领导我该怎么活？

国航的，我觉得不能既让马儿跑又不让马吃草，不发隔离补贴，还要根据隔离次数优先批年假，疫情2年了没让回过家。派遣可一批人玩儿命的用，大多数人隔离两三回，我们这一堆儿人均隔离10次以上。现在隔离酒店基本都是破旧的，但都比飞训好，飞训住的人都emo了，飞国内一个月还能拿个6.7千还能活下去，飞个国际一个月基本就没有了，拿四千多的工资，租房子就三千，我们真比奉献航还奉献。一直幻想着还能恢复原状，到现在我已经慢慢的消失这种对公司的信任了。算了不说了，说了也改变不了现状，我想开了，人都看不到自己身上的问题，我一样，公司做决策的也这样，只有我反思自己的份，领导却永远是对的。

国际进京，无论哪个第一入境点，流调之后是测核酸，还有的入境点需要抽血，这些都在消杀之前。口罩需要摘掉，抽血的话要把防护服撕开一个口子或者防护服袖子挽上去，这都是风险，如果防护外面已经沾染病毒，那就是乘务组感染的源头。

1.工资下降。一线城市一个月六七千真的难，好多同事都辞职了。

2.国际隔离时间长。一次国际就得14+7，现在香港又出飞一休二再飞三的政策，这一次一个月都没了。

3.国际排班不合理。人还在隔离没出去呢，国际又来了。

4.疫情防控政策落实困难。飞机上换座问题应该每个乘务员都头疼过，乘客不理解为什么不能换座，明明那边没有人，不聚集不应该更安全吗？每次都要解释半天生怕违反规定其他乘客投诉，又怕说多这个乘客投诉。

5.不能离京。不能离京，我已经两年没出过北京了。

南航海口的，做核酸只能在基地做，只有早上10-11点能做，特别不方便，落地时间是下午做不了， 飞下午班大早上去做，中午大几个个小时不知道上哪待着，而且前一天晚上很可能是很晚的航班，第二天还要起大早去基地做核酸，不派车也不给报销路费，我们是执行航班的人啊，为什么这么折腾我们？

东航对于不配合防疫旅客乘务组处理态度依然不明确，如果旅客因为换座位，不戴口罩等原因表达不满，后续投诉乘务员态度问题，依然成立。我们飞航班不知道该怎么做。

无休止的隔离，隔离的酒店越来越次，可以参考一下国航的飞训，屋子小的每天睁开眼睛就是床和对面的一张桌子，正常人一个人在屋里待14天都受不了，何况是动不动就来个十四天，住宿环境和餐食都不能得到良好的保障，盒饭简直成了大家的噩梦，问题是还不给发隔离补助，一班隔离出去14+7一个月就不用飞别的了，经济完全不能保障，身边的同事不是啃老的就是吃老本的。然后犹豫收入少，引发的一系列福利问题比如住房公积金调整到每个人要少一千多，因为疫情民航人不能离京，很多乘务员都是外地人，不能回家看望家人，公司一系列的福利都没有了，其实挺奇怪的总听上面说公司难不容易，可是飞行总队难道不属于我航吗，人家各种补助一样不少。

国航大连公司派乘务人员长期驻京，10天起步，没有过夜费和各种补助。乘务员不可乘机进行倒组，美名其曰减少流动交叉感染，但飞行员一切如常，什么意思？难道病毒只传染乘务员吗？

厦航现在的每一位同事、每一天都要顶着烈日或者暴雨排队去做核酸，不管你是在厦门还是在哪个城市，落地就要做，做完了才可以飞第二天的航班，虽然现在确实是特殊时期没有办法，但也是为了让每一位旅客放心乘坐我们的航班才这样做，可是这件事一出，很多出租车网约车司机都出现了拒载乘务员的情况，不拒载的也会在车上一直控诉我们公司的不对……疫情期间十几个小时的防护服、纸尿裤、护目镜 、N95都扛过来了，一班班运输国外的旅客安全回国，一班班运送国内的旅客安全到家，疫情当下，却要这样……每个乘务员心里都不好受，所以大家真的都很不容易了。

钱不钱的无所谓了，说也白说，问也不给解释，就让领导们拿着吃利息去吧，我就一个问题：口罩我自己戴好，能不能让我们戴护目镜，跪下求求民航局了，让我们戴护目镜吧！

国航的派遣排班，通常是今天晚上五点出后天的航班，相比其他公司，我们的排班已经很慢了，最近疫情有点反复，派遣更有理由随意的变化航班，国航航班经常头一天晚上七八点上第二天的早班 ，国内航班也就算了，国际也是经常临时上第二天的国际航班，有家有孩子的乘务员，一走就是20天，都不给一点时间安排，这些临时变化的航班从来不打电话，睡得早一点都可能漏飞，我已经连续两天临时上航班，大家都说是因为停机坪大哥发了派遣收钱的事，所以他们特别恨我们，整我们。

呵。就像那位国航姑娘说的那样：“我们国航乘务员觉悟真高，是真听话！”可是谁都知道，是真的想听话，还是不敢不听话？

其实我一直心存对国航乘务员很感激，6月份写那两篇不懂国航的文章后，不少人给我留言说：谢谢，能让别人知道我们的情况就知足了，别再写了，他们势力太大，真怕他们报复你，多加小心。

真不知道这是个什么样的客舱。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥