F22与J20火控雷达PK--J20火控雷达之谜

J20战斗机作为中国空军的第一种第五代战斗机，已经于2017年正式装备部队。这款集中国航空工业先进技术之大成的尖端战机，采用的是一款怎样的火控雷达？官方目前没有公开。那么，我们就来研究一下，解开这个火控雷达之谜。

首先，我们先来看一下我国雷达技术近些年的发展。从我国海空军雷达上次换代的时间来看，在2005年左右普遍换装了主动有源相控阵雷达。装备主动有源相控阵雷达的空警2000预警机于2005年服役。装备主动有源相控阵雷达的052C驱逐舰于2005年服役。战斗机使用的主动有源相控阵火控雷达宣布研制成功是在2008年，相差不过两三年时间。该雷达在2009年获国防科技进步一等奖，2010年获国家科技进步二等奖。当时国内军事专家评价，其设计水平与美国F22战斗机上的AN/APG-77雷达相当。上次雷达换代距今已有十年有余，从时间上来看，足够再研制一代新型雷达。事实上正是如此，我国陆海空三军已进入数字阵列雷达大规模换装时期。

20世纪90年代中期，我国雷达技术领军人物之一吴曼青院士在成功试验的基础上，率先提出“数字阵列雷达”概念，并带领团队成功研制了国内第一个数字T/R组件及国内首个数字阵列雷达试验系统。2007年，吴曼青院士就创造性地提出“小平台、大预警、高性能、新一代”的新一代预警机发展构想，空警500预警机从立项到设计定型，仅用了3年时间。2011年，吴曼青及其团队成功实现某重大雷达技术从体制到关键技术、从部件到系统的多项自主创新，整体技术处于世界先进水平，基于该项技术研制的演示验证系统主要指标达到国际领先水平。

吴曼青团队还成功研制出拥有完全自主知识产权的“魂芯一号”，打破了国外高端数字信号处理芯片对中国高性能计算领域的垄断，其性能达到国际主流厂商主力产品性能的6倍以上,成功应用在国产空警500预警机上。这里提到的从体制到关键技术中的体制指的就是数字阵列技术，因为2011年国内外的主动有源相控阵雷达早已服役，能被称为体制自主创新并达到世界领先水平的，只能是更新一代的数字阵列技术。这里部件的自主创新之一应该就是“魂芯一号”DSP芯片。装备数字阵列雷达的空警500预警机，从立项到研制成功只用了三年时间，2011年完成的演示验证系统应该就是空警500雷达的演示验证系统。那么从已经公开的信息来看，空警500研制成功的时间可能在2012年，最晚2013年。此后空警500预警机被拍到涂上军徽服役的照片出现在2014年。之后就是在2015年抗战胜利日阅兵式上，飞过天安门广场。

今年年初，澎湃新闻采访了中国电子科技集团有限公司第十四研究所所长胡明春。胡明春谈到：经过几十年的不断发展，我国雷达在某些领域已经实现了“领跑”。比如我们的舰载多功能相控阵雷达和机载预警雷达采用的是世界最领先的技术体制。这里说的世界最领先的技术体制就是数字阵列技术，既然空警500预警机上的雷达是数字阵列雷达，那么我们最新的舰载多功能相控阵雷达也是数字阵列雷达。到了J20这里，自然也是数字阵列雷达。

      从研制进度上来看，空警500预警机从立项到研制成功只用了三年时间。而J20火控雷达的复杂程度没有预警雷达高，在前面有空警500探路的情况下，研制时间应该不会超过三年。如果J20的火控雷达晚于空警500项目一年启动，在空警500研制成功一年后完成研制工作，也就是到2013年左右完成研制，应该是个合理的推测。即使J20用的火控雷达在空警500预警雷达的演示验证系统研制成功后才开始研制，而且也要花三年时间研制，那么最迟2017年我们也会拿到采用数字阵列技术的J20火控雷达。J20试飞早期也没有安装火控雷达，从时间进度上看也是来得及的。作为空军天字一号工程的J20，不可能放着先进技术不用。综合各方面的信息，可以确定J20战斗机装备的火控雷达应该是数字阵列雷达。       微信公众号 : 尖端防务