中车超级电容技术突破，列车出口101国

在日本出口英国的高铁出现裂缝，已停用之时，中国高铁在世界各国高歌猛进。

5月31日，中国出口欧洲双层动车组日前在湖南株洲下线。这是中国研制的满足TSI标准（欧盟铁路互联互通技术规范）的双层动车组，最高运营时速200公里，将出口奥地利，运用于奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上。

自2019年12月与奥地利客户签约以来，中方项目团队仅用18个月就完成新造车辆下线，项目周期比国际同类型产品节省一半。

列车采用2动4拖6节的基本编组形式，最大载客1280人，列车采用轻量化设计，大量使用轻质、高强度、耐腐蚀的碳纤维、玻碳纤维等新型复合材料，整车重量相对单层车仅增重10%左右；采用整体承载结构的铝合金车体和大轴重高速转向架，设置两级减震系统，确保列车运行安全平稳。

中车超级电容技术获突破。

中国中车研制成功世界最高水平超级电容。中国中车株洲电力机车有限公司(中国中车株机公司)自主研制的新一代大功率石墨烯超级电容问世。“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器”在浙江省科技成果暨新产品鉴定会上，被鉴定为性能指标居于国际领先水平。根据不同的容量和额定工作电压，3伏/12000法拉超级电容在30秒内即可充满电，2.8伏/30000法拉超级电容充电时间在1分钟内。相比活性炭超级电容，石墨烯/活性炭复合电极超级电容能量更大，寿命更长。

3伏/12000法拉超级电容和2.8伏/30000法拉超级电容代表目前世界超级电容单体技术的最高水平，技术研发持续走在世界前列。

超级电容广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。

2.8伏/30000法拉超级电容适合用于无轨电车主驱动，单次充电行驶里程可从目前的4～6公里提高到8～10公里，实现车辆只需在首尾站点充电的要求，同时还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。目前中国每年在线运营公交客车更新约6万辆，如全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能5.84亿度，减少二氧化碳排放670万吨。

目前，在列车技术的方方面面，中国都毫无疑异的站在世界列车制造的最前列。

近年，中车集团出口业务硕果累累

中国中车海外市场订单2019年逆势上升。2019年中国中车海外市场签约额超额完成全年任务。

不完全统计，2016年-2020年，中车海外市场项目进展如下：

中车株机海外业务

2018年6月20日，中车株机和德国铁路股份公司签订20台超级电容新型混合动力“调车机车”订单，标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。

2019年12月获菲律宾订单

中车株机与菲律宾国家铁路公司签署供货合同，由中国制造的动车组列车将首次出口到菲律宾。根据合同，中车株机将于2021年7月向菲律宾国家铁路公司交付3列设计时速为120公里的内燃电力动车组列车。这批列车将在马尼拉和吕宋岛南部比科尔地区之间运行，是菲律宾拥有的首批内燃电力动车组列车。

12月份，中标墨西哥蒙特雷地铁3号线26列车项目

9月份，获签匈牙利“火车头”订单

出口两种车型——干线电力机车与调车机车。干线电力机车服务于希腊比雷埃夫斯港至布达佩斯的中欧陆海快线。该线路贯通希腊、马其顿、塞尔维亚、匈牙利等国，是“一带一路”的重要组成部分。

不完全统计，中车株机已在新加坡、土耳其、马来西亚、南非、捷克、德国等20多个国家和地区取得50个轨道交通装备项目订单。

2014年，马其顿向中车株机采购6列动车组，这是中国动车组首次出口到欧洲;

2016年12月，中车株机与捷克私营铁路运营商里奥快铁公司签订3列动车组采购合同，中国动车组首次进入欧盟市场；

2016年，中车株机在奥地利成立了全资子公司，带动了当地就业和本地化采购。中车株机公司先后为土耳其交付高端的城轨车辆，为马其顿提供满足TSI认证的动车组，为奥地利带来全球首创的储能式无轨电车，为捷克研制动车组，为德国提供混合动力调车机车……

2019年9月，中车株机生产研制的新孟买地铁1号线列车上线试运行。（印度市场已签约订单）

2019年9月，中车株机公司出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克。（2016年里奥快铁公司订单）

2019年10月，中车株机在马来西亚首列本地化生产动车组下线

中车株机在马来西亚首列本地化生产的“ETS2米轨动车组”正式下线。

ETS2米轨动车组项目，是继SCS、ETS项目之后，中车株机公司为马来西亚量身定制的第三款电动车组，也是马来西亚首个具有商务座舱的动车组。

2019年12月，巴基斯坦首条城市轨道交通项目建设完成，中车株机供应电客车。

中车大连海外业务

2019年12月，出口尼日利亚阿布贾城铁内燃动车组两列车出厂仪式举行。

这是中车大连公司首次研制的动力分散内燃动车组项目，也是首次出口的内燃动车组，最高时速100公里。

2018年7月，中车大连公司与中土集团合作，签订出口尼日利亚阿布贾城铁一期工程12列内燃动车组的车辆采购及维保合同。（2动2拖4辆编组，采用内燃动力包+交流电传动系统）

中土集团与中车大连公司自1997年首次合作出口尼日利亚铁路公司50台内燃机车项目后，又于2013、2014、2016及2017年，为尼日利亚铁路提供多款“量身定制”产品。阿布贾城铁项目是西非地区首条城市轨道项目，车辆设计制造严格遵循节约燃油、降低排放、减少噪声和振动、有效解决非洲电力短缺现状的原则，无论是经济性、舒适性都优于传统内燃机车，对今后西非乃至整个非洲城市轨道交通发展将产生深远影响。

2019年10月，中车大连公司制造地铁列车在印度载客运行

那格浦尔项目东西线Aqua段正式开通载客运行。那格浦尔地铁车辆由中车大连公司研制，配车23列69辆。

2019年10月，中车大连公司制造的轻轨列车于菲律宾城铁三号线投用

上届菲律宾政府采购的48列大连轻轨车辆于2016年交付。去年10月27日起，当地政府开始对首列车辆进行部署工作。

缅甸项目

2013年，中方与缅甸铁路总公司签署缅甸内比都铁路机车制造厂和曼德勒客车车厢制造厂项目合同。经过4年建设施工，项目于2018年顺利竣工投产。2019年1月，两座工厂的设备已完成安装调试，6台机车、21辆客车已组装生产完毕，项目预计年产20台机车和120辆客车。

自1993年向缅甸出口内燃机车，实现我国干线机车作为商品出口零突破以来，中车大连公司先后5次获得缅甸铁路青睐。

中车大连公司抓住“一带一路”发展机遇，努力开拓国际市场，积极参与国际竞标和国际营销。目前已累计与25个国家和地区出口签约，内燃机车和电力机车总量突破700台，与4个国家和地区签订城市轨道车辆出口订单突破400辆。

中车长客海外业务

中车长客股份承担的美国波士顿红、橙线地铁、澳大利亚墨尔本地铁、悉尼双客、以色列城铁车等6个出口车项目。

2019年底，中土集团中标哥伦比亚波哥大城郊铁路项目，中车长客为列车供应商。

2019年2月，中车长客股份公司与澳大利亚合作伙伴唐纳公司（Downers EDI）联合获得悉尼城市双层客车项目二期采购订单。

2019年8月，长客制造的首批波士顿橙线新车投入运营。

2014年10月，中车长客中标美国波士顿红线和橙线地铁列车采购项目，共284辆地铁车辆，项目价值5.67亿美元

2017年01月，中车长客获得美国波士顿红线和橙线地铁列增购项目，共120辆新地铁车，项目价值接近2.7亿美元。

中车唐山海外业务

2018年10月29日，中车唐山公司与中土集团公司签署4辆尼日利亚铁路客车采购合同，这是中车唐山公司首次出口尼日利亚的铁路客车，也是用于拉伊铁路的首批铁路客车车辆。

2019年2月，中车唐山公司首批4列出口安哥拉的内燃动车组，在天津港顺利完成装船，准时启运前往安哥拉。

2019年7月，唐车公司出口古巴的首批列车投运。

订单由中国机械进出口（集团）有限公司承揽，由中车唐山机车车辆有限公司设计与制造，共240辆，价值达2.1亿美金。包括70辆一等座车、130辆二等座车、20辆餐车和20辆发电车，其中首批80辆铁路客车已经于2019年5月份交付。其余160车辆——在2019年至2021年间，每年交付80辆。

2019年11月，中车唐山公司研制的首批16辆出口尼日利亚铁路客车全部通过业主验收，陆续运往天津港，等待装船前往尼日利亚。

2019年12月，获波尔图地铁18列新车订单，总价4960万欧元。

2019年4月16日，中车唐山公司与中土集团公司再一次签署出口尼日利亚铁路客车合同，在此次总计60辆的铁路客车合同中，包括44辆25T型改造型硬座及软座客车和16辆25T型改造型拖车等车型。

尼日利亚拉伊铁路（拉各斯－伊巴丹）是尼日利亚铁路现代化的重要标志性线路之一，全长156.08千米，全线采用中国标准轨距。

中车浦镇海外业务

2019年1月，中车浦镇研制的印度诺伊达地铁车辆正式上线运营。

诺伊达地铁线路全长29.7公里，全程采用高架型式，设22座车站，线路从诺伊达市中心连接到大诺伊达知识园。项目共计车辆19列76辆，采用25KV供电制式，不锈钢车体，设计上充分考虑了合同特殊要求并体现印度特色。

诺伊达地铁项目是浦镇公司继孟买地铁一号线后，执行的第二个印度地铁项目。项目于2016年3月正式签订合同，2017年12月首列车运抵车辆段。

2019年12月，中车浦镇中标班加罗尔地铁36列216辆电客车采购项目。

这是中车进军印度市场后的最大订单 ，以此为依托，浦镇公司将代表中国中车在印度投资新建城轨车辆制造基地，全面推进印度建厂“五本”模式。班加罗尔地铁项目，是继印度孟买，诺伊达之后，浦镇公司在印度的第三个地铁车辆项目。

印度班加罗尔地铁二期项目招标共216辆地铁，6编组，36列车，其中126辆(DTG信号系统)将用于现有一期地铁延长线，90辆(CBTC信号系统)将用于新建线路。

2019年8月，中车浦镇完成新加坡翻新项目首列车接车仪式 。

新加坡东北线C751A翻新项目是对2003年投入运营的25列/150辆无人驾驶地铁车辆进行中期翻新和大修，主要包括新增状态监测系统；PIS、空调、内装等设备更换；事件记录仪、制动、贯通道等系统设检修，旨在提升车辆的安全性、舒适性和智能化程度，并满足车辆全寿命周期剩余15年内的使用需求。

本项目所有翻新和大修工作将在业主车辆段完成，项目执行周期为10年。

中车四方海外业务

2018年12月，签署哥斯达黎加铁路局8列（2编组）内燃动车组(DMU)采购订单， 以及3年期的车辆配件、维保设备供应。

这是我国轨道交通装备首次登陆哥斯达黎加，至此，中车四方股份公司已经拿下阿根廷、巴西、智利哥斯达黎加等多个拉美国家的订单。

2017年9月，签署巴西圣保罗城际铁路公司(CPTM)城轨车辆供货合同。

将为CPTM13号线提供8列(64辆)城轨车辆,最高运营时速90公里。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的城轨车辆第一单。

2018年4月份， 与阿根廷交通部签署罗卡线200辆城际动车组及配件供货合同,总金额2.78亿美元。

这是中车四方在阿根廷赢得的第三批城际动车组出口订单。此前,中车四方先后两次向阿方提供的709辆城际动车组,已全部在布宜诺斯艾利斯上线运营,每天服务着上百万阿根廷人。

2018年10月， 中车四方股份公司联合体中标智利国家铁路公司(EFE)下辖比奥比奥和阿劳卡尼亚大区共13列(36辆)轨道车辆采购项目。

2019年6月，出口巴西圣保罗城轨车辆下线 （2017年9月签约订单）

2019年7月 中车四方出口斯里兰卡高山线新型内燃动车组(S14)下线。

新列车最高运行时速120公里，采用10辆编组(两动八拖)，分为动力车、空调座车、商务座车等。这是中车四方为斯里兰卡制造的第四批内燃动车组。

中车四方先后于2000年、2008年和2012年向斯里兰卡出口3批次共43列(合计300辆)内燃动车组，占斯里兰卡铁路运营车辆总数的一半以上，是斯里兰卡最大的铁路客运装备供应商。2017年，中车四方再获斯里兰卡第四批内燃动车组订单，共9列车(90辆)。

2019年1月，中车长江集团长江公司与加蓬客户签订敞车供销合同。

2019年1月，中车齐车集团沈阳公司收获澳大利亚塔斯马尼亚铁路公司米轨水泥漏斗车整车出口订单。

中车沈阳机车车辆公司根据澳大利亚的铁路工况现状以及塔斯马尼亚公司的技术要求，经过反复改进车型设计，成功研制开发4种产品。2014年以来，中车沈阳机车车辆公司已向塔斯马尼亚铁路公司累计交付订单产品259辆。

2019年1月，中车齐车集团齐车公司与新西兰KIWIRAIL公司签订450辆IH型集装箱平车合同。

2019年1月，中车戚墅堰公司与中国土木工程集团有限公司（简称中土集团）正式签署出口尼日利亚阿卡、拉伊铁路21台内燃机车合同。

2019年2月，宝鸡中车时代工程机械有限公司签下俄罗斯市场总额近1.3亿元的轨道客车订单，这笔订单包括20台轨道客车。

2019年2月，中车齐车集团山东公司先后与坦桑尼亚客户签订专用平车合同、与瑞士客户签订欧标集装箱平车合同。

2019年2月，中车资机自主研制的窄轨交流传动内燃机车装车发往泰国。

中车资阳机车有限公司已为泰国用户提供各型内燃机车21台，已为25个国家提供800余台内燃机车，其中约95%的机车产品出口到“一带一路”沿线国家，成为我国内燃机车“走出去”的领先者。主要深耕东南亚、非洲、南美洲等国际市场。

2019年3月， Dynex公司正式成为株洲中车时代电气的全资子公司。

Dynex公司英国一家专门从事设计与制造功率半导体、晶体管模块及其他电子组件的公司。

2008年10月31日，当时的株洲南车时代电气公司完成对英国大功率半导体商Dynex Power Inc.75%股权的收购案，交易金额约1672万加元(约1.09亿人民币)。

2015年，株洲南车时代电气公司购英国SMD公司。

2018年，株洲中车时代电气公司表示，计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心（TEIC），为两家英国子公司Dynex和SMD提供额外的研究能力。

2019年12月，智轨海外第一单签约

中城捷运城市交通有限公司与马来西亚莫比利斯（Mobilus）有限公司正式签署马来西亚依斯干达特区智轨电车采购协议。

依斯干达智轨项目是中车智轨捷运系统在海外的第一个订单。