目前为止,关于特斯拉风波,没有看到比较全面的分析,只是讲了传统刹车的情况

【本文来自《熊节:特斯拉的数据“命门”,有什么破解之法?》评论区,标题为小编添加】

特斯拉是电动汽车,为了节省能源,配备有动能回收系统。动能回收系统工作时也会产生制动的效果。所以特斯拉的制动是由动能回收与传统汽车制动系统协同动作的。从理论上讲,动能回收系统的工作是优先于传统制动系统的,只有当动能制动作用不足时,传统制动系统才会介入工作。好的电动汽车这两个系统的配置是非常关键的。

特斯拉的数据只有液压制动系统中的数据,没有透露动能回收与制动系统是如何设置的、如何工作的。司机松开油门,电机开始回收动能,这时是多大的制动力?

需不需要刹车系统开始动作?如果不需要刹车系统工作,压力肯定会很小的,或者只保持液压系统的稳定压力。如果司机踩下刹车踏板,动能回收系统加大回收的力度,也不需要刹车开始工作,只有继续施加更大刹车踏板力度,刹车系统才可能工作。

问题是,特斯拉是如何设定安全距离、车速、动能回收力度与司机刹车踏板之间的关系的?特别是如何设定动能回收系统工作与刹车系统的关系?另外,ABS何时工作?为什么ABS会启动呢?只有四个轮子不平衡轮动时,都会启动吧?

到目前为止,没有看到比较全面的分析,只是讲了传统刹车的情况。这是不够的。

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