因为新能源和自动驾驶都在探索阶段，国家不可能开始大规模地以这一路径，改造道路系统

【本文来自《我从事汽车行业25年，俩最轴的民族做出了最好的车，咱却是“差不多够用”的态度》评论区，标题为小编添加】

因为自动驾驶和新能源都还在探索阶段  技术路径都还没有成熟    国家不可能开始大规模的以某种技术方案路径开始大规模整合改造道路系统。   因为很可能花了几千上万亿  结果新的更好的方案出来了。

这就好比什么呢   好比铁路客运系统中国几乎直接从时速100公里直接提升到300公里。而没有经历120  150  180  200 这样逐步递进的方式。  就是因为已经长期分析研究确定了技术方案路线  放弃磁悬浮和250公里以下的方案。 不然现在的铁路线路  有的150  有的200 有的250  那就会非常混乱低效率了。

关于德国日本的所谓精益求精的工匠精神。确实是正面的  但是也没那么重要。工匠他就是给别人打工的  德国和日本汽车业在新技术革命后肯定相对衰落。

家用轿车产业虽然产值很大  但并不是战略行业  一个国家的轿车质量差点没有任何影响  大型客运货运工程车辆战略价值比轿车高很多。