就中保研的这个车辆碰撞测试，看不少朋友只是看个乐呵，那我说两句

【本文由“午后初雪”推荐，来自《时隔一年再战中保研碰撞测试，2020款帕萨特“翻身”》评论区，标题为小编添加】

铲屎官永不为奴

中保研是自己买的车，不是五星批发部。

中保研虽然不是五星批发部，不过本田皓影的测试视频中A柱和B柱明显出现了跟当时帕萨特一样的形变却仍然能得到“良好”的成绩，这事不觉得很讽刺么？

感觉不少网友没有搞明白那个25%小面积偏置碰撞是怎么回事，似乎没通过这个测试就是安全性堪忧了。其实这个是中保研没有考虑中国国情完全照搬了美国公路保险协会的测试项目，类似的测试不仅中国没有要求，欧洲，日本等汽车主要使用地区都没有类似测试，甚至连美国高速公路安全管理局的碰撞安全测试里都没有这一项。

这个测试实际是根据美国国情做出的，美国的高速公路大多是上世纪50到70年代修建的，所以基本是没有护栏的，不少甚至连中间隔离带都没有，而美国的野生动物又比较多，特别是如野牛，驯鹿，熊等大型野生动物闯入高速公路的事儿屡见不鲜（小型动物对汽车安全影响不大，因为会被直接撞飞了），所以在美国的碰撞安全测试中增加了一个25%小偏置碰撞，而在中国，在高速开车途中路面上突然出现一只大型动物的可能有多大？当然能通过这个测试更好，只是羊毛始终是要出在羊身上的。