我是电动车用户，电车的一切便利都建立在自家有充电桩车位的基础上

【本文来自《作为新能源车主及汽车工程师，聊聊换电方案的不可行》评论区，标题为小编添加】

我算是比较特殊的电动车用户，车在家，充电桩在亲戚家。（后面换车了车给了他们开）

*以下内容仅涉及家用车部分

关于桩充电桩：首先家用充电桩的前提条件是有车位，如果是北上广之类因为车牌需要买车的，这么说吧，我家楼下的车位大概需要40-50万一个，我当时买的电动车才10万……至于租车位，租用的车位首先由固定车位的就不多，真有了大部分物业不一定会同意让安装，不单纯是安全方面的原因，还有后续很多麻烦他们都不一定会愿意，最后是220V充电，先不说速度慢（1小时2度电相当于14公里左右），如果是商品房停车场，哪里来的220V插头充电。

结论：电车的一切便利几乎都建立在自家有车位（充电桩）的基础上。顺带一提自从车子给了亲戚开之后，他们是相当舒服，跑十几公里的郊外买菜遛弯放松，回家里充充电就特别的爽，亲戚的说法是：感觉去哪都方便又便宜

没有充电桩的实际体验：坐标是广州，毕竟一线城市市内很多地方有充电桩，幸运的是我家，我常去的健身房等等附近都有能充电的地方所以我平时还是勉强能够跟作者一样“干别的事情就把电充好了。”但从自由度来说，肯定是比不过随时加油的油车的。

至于动力衰减因为车子才2年所以暂时不评价，。

长途打折的确有，因为所在地在祖国南方，所以冬天电池衰减的主要原因还是暖气，整体如果长途远门开高速的话，保守算7折是相当的稳妥了，加上现在告诉几乎都有快充，稍微远的话可以途中充一下电，一般来说充个15-30分钟就很稳妥了。也可以在高速稍微休息休息。