富士山下的新面孔——日本新国产五代机项目F-X将会路向何方

10月30日，日本防卫省宣布，三菱重工将会是其下一代战斗机的“FX”计划的主要承包商，并且已经完成了研发合同签约仪式。日本防务省在其官方网站进行了简单的声明“我们将会与三菱集团共同发展日本的下一代战斗机。”

日本防卫省官方网站发布的与三菱公司共同开发F-X计划的文件

从几年前展出的心神开始算起来，日本的下一代战斗机计划已经铺开了十多年了，目前已经有了一架“心神”作为技术验证机，当然了“心神”本身是不能当做完成品看的，只是日本尝试性的去把五代机应有的技术揉在了一架飞机上去验证技术是否可靠，而真正的目的就是为了这一款日本制造的五代机F-X。

F-X计划想象图

战后日本战斗机发展简史

1941年的太平洋上，旭日旗一度是美国海军航空兵最恐惧的存在，从航空母舰上起飞的“零式”在太平洋上空用各种花里花哨的机动让开着P-36、P-40的美国飞行员命丧大洋。但是随着“一亿玉碎”的失败，日本战斗机也从世界巅峰走向另一条道路，被美国所钳制的日本军工产业在战后依然在努力走一条独立的科技树。为了针对日本战后所面对的主要威胁苏联，在相当长一段时间里，日本防卫省想要的都是就是一款大航程的双发重型截击机。通过扩展其防空圈来保卫日本本土。

《战争游戏：红龙》中攀登纳罗达峰的剧情，就是苏联通过海陆空三个途径全面登陆日本本土。

针对来自北方红色巨人的威胁并提高军工自主性，日本从1958年开始生产F-86的日本版——T-1教练机，再到了1967年造出来了T-2超音速教练机，然后在T-2教练机的基础上改出来了日本战后第一款战斗机F-1。F-1号称“超音速零战”，但是其实就是一个能挂两枚ASM-1反舰导弹的对海攻击机，性质上和我国的飞豹其实差不多，都是要在带着两发反舰导弹冲向敌方主力舰，这东西在当时的俄罗斯太平洋舰队看来说不定也有点神风的那个意思。

之后到了1980年代，日本针对新时代的威胁，决定研发一款新战机来补充F-15J面临的对海攻击能力不足的问题，日本开始了新一代的战机研发计划“FS-X”，由三菱提供的方案最初类似瑞典的“鹰狮”，不过，其战斗机采用双垂尾双发布局，进气口在座舱下方，两具F404型发动机，起飞重量11.5吨，最大速度1.9马赫，携带4枚反舰导弹（ASM）时作战半径约930公里。

FS-X早期计划方案之一，这玩意根本不是如今的加重版F-16的样子

但是由于来自美国的压力，日本最后还是被迫以F-16C为蓝本，开发出了一款能搭载四发ASM-2九三式反舰导弹的重型F-16。F-2还是有点意思的，和F-15J一同组建了日本理想中的大范围防空圈，很大程度上满足了日本这个“前线国家”所匮乏的安全感。

虽然F-2能够满足日本的心理需求，但F-2越来越贵的客观事实也越来越明显。由于防卫省一直想给F-2做出日本特色，包括第一款有源相控阵雷达的使用，多种武器的挂架研发，在改变原有气动布局的同时还要保证机动性，这都让F-2跟着日本经济的泡沫走，看似越来越大，但是却没有变强。日本防卫厅最初拨给F-2的研制费只有1650亿日元预算因为它是日美两国间第一个武器合作研发项目，有既有的F-16为蓝图应该耗费不多改装预算，但截至1995年日本为研制F-2已耗资3300亿日元（约23亿美元）。而全面完成F-2的研制加生产至少需原计划预算的6倍达9920亿日元。到2000年时，F-2的生产单价也从80亿日元一路上涨到了120亿日元的天价。

F-2支援战斗机，其实就是带着四发反舰导弹冲

“下一代”

随着海湾战争中巴格达防空圈内毫无预警的炸弹命中目标，F-117A“夜鹰”正式带领人类的军用飞行器正式进入了隐身时代，在苏联解体之后新世纪开启之时，美国的F-22的服役正式宣告了全世界的天空属于美国。日本在多次求购F-22被拒绝之后，日本在2007年提出了自己的战斗机计划，为此在十余年间投入了几十亿美元到由三菱和日本国防部技术研究与发展研究所主导的ATD-X计划中，但是最后在十年之后能拿出手的还只是一款技术验证机“心神”。

最后还给拆了，我就想不明白为什么要拆了，放博物馆不好么？

然而此时，日本已经与美国达成协议购买数十架F-35A来替代其老旧的F-4J机队，美国对于日本这个盟友也是相当重视，美国在海外唯二的两个F-35组装工厂就有一个在日本，一如曾经全世界只有日本有自己组装的F-15J。由于F-35在航程和超音速性能方面的不足，还无法胜任日本所实际需要的“重型截击机”来拱卫其本土防空圈来应对北方的威胁。日本还与美国达成协议，由美国来对日本的F-15J进行升级，使其F-15J机队能有融入美国作战体系的数据链和与F-15EX相当的作战能力。

F-X战斗机是日本为其F-2准备的下一代战斗机，预计在2035年时，F-2将会被F-X取代成为新一代自卫队的空中主力，在五代机的时代中书写“令和零战”的传说。今年一月份，日本正式确定将会于外国合作伙伴共同开发新一代的“F-X”，日本防卫省发言人还声称F-2战斗机将在2035年退役，届时将会全部替换为F-X战斗机。

F-X的想象图

目前的F-X的想象图中所展示出来的比较像曾经的和F-22竞标失败的诺斯罗普的YF-23，而YF-23当时的构想就是相比F-22的格斗性能更差但却有更大的航程，这对于日本来说就是正好，反正日本也就是想要一款重型截击机。从效果图上来看，F-X机翼采用中等后掠+梯形翼，尾翼没有明显的边条，应该是和J20一样的全动垂尾设计，机头部类似于F-22的菱形横截面积。该概念图类似于YF-23"黑寡妇"，这样的布局除了具备更好的隐身性能，航程也会更高。

翼型不太一样，但是就是有点那个味，如果将来进气道是个大嘴的话就有意思了。

发动机大概率是会使用2017年石川重工开发出的XF-9-1发动机，这玩意咋说呢，目标是一个大推力的发动机，但是日本之前并没有开发过这种大推力的发动机，最好的经验也就是美国授权日本生产的F-15J时所使用的F-100发动机，当时的发动机核心部件还是由美国来提供的。这次XF-9-1具体能怎么样，真的不好说。不过其2018年曾经安装在心神上进行测试，看起来似乎没出什么幺蛾子。此外，XF-9-1的长度比F-119要短，因此可以在机内留下更大空间来容纳燃油或者提高弹仓容积。

XF-9-1试车现场，这东西要是能稳定实现其预期性能，那日本人是真的够争气的

不过就日本着急上马F-X的样子来看的话，有很大可能性是F-35实在满足不了其防空需求，同时来自北方的威胁越来越强，俄罗斯这几年服役了新的TU-160M2和五代机Su57，我国的歼20则就是日本所日思夜想的双发重型远程截击机。同时我国走向深蓝的海军让日本不得不开始思考将来在大洋上要开始面对中国的航空母舰战斗群，这种威胁只有曾经的红色帝国红海军带给日本过。当然了，除了来自敌人的威胁，还有来自盟友的压力，中俄开发出来五代机日本的心理还能接受，毕竟一个是前任大魔王，一个是现任大魔王，但是如果隔壁韩国的KFX计划成了，那这玩意就很有意思了，南朝鲜千年来都是东亚棋盘里当中日博弈的棋子的，如果南朝鲜的KFX计划成真了，日本还没有独立自主的F-X，那岂不是太丢人了？即使是花钱买面子，日本也决不能容忍将来韩国端着自制的KFX而日本只有授权生产的F-35这种事情。

KFX要是真成了，那防卫省岂不是很尴尬？

不论接下来，F-X到底能走多远，其实真的是一个很大的问号，就像当初的F-2本身采用鸭式布局结果突然被美国压着去购买美国的技术专利来平衡贸易逆差一样，现在的美国更是在切全世界所有盟友的肉，而F-X仅仅在2020财年就已经安排了280亿日元的预算，这一块大肥肉估计很难逃出美国的手掌，即使日本已经购买了F-35，最后F-X出来的时候没准也就是一个放大双发的F-35，现在计划中这种符合日本实际需求的F-X可能很难来到现实。