20多年前是谁拆除了亚洲最大火车站？

最近，后悔拆除济南老火车站和复建的话题在网上又引起了热议，许多网友都认为这事全是当年决定拆除的决策者没文化瞎折腾所致。吴钩不以为然。

济南老火车站可不是一般的建筑，是1911年德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。

不仅仅这些，当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为中国铁路济南局集团有限公司公用建筑——济南铁路教育基地）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。

然而，遗憾的是，1992年3月，虽受到济南市民和专家学者的强烈反对，山东省济南市和国家铁路部门仍将亚洲最大火车站坚决拆除。一位当年济南火车站扩建专家组成员说：当时，一名身居要职的官员称，老火车站是殖民主义的象征，看到它就会回想起中国人民那段受欺压的岁月……

济南老火车站建筑坚固，本计划一月拆完的火车站竟拆了半年，取而代之的是一个毫无特色的新火车站。电影《大浪淘沙》也拍摄于此。拆除后不久，《大浪淘沙》中的男主角、著名电影表演艺术家于洋坐火车去济南，发现老车站已拆掉，他竟然坐在车上半天说不出话来！

满载近代历史和欧洲文化的济南老火车站如果放在今天，绝对是济南第一名片，乃至在全中国也是非常罕见，其价值和意义无可伦比！20多年后，果然后悔了，想复建。据说，2013年要复建老火车站的消息传出，在国内引起极大反响，山东省建筑大学一位教授直言，是“一蠢再蠢”。毕竟赝品不能替代真品！

建筑是“立体的历史”，济南老火车站的历史意义远远超过建筑本身。20多年前，拆除济南老火车时有多少人惋惜、伤心和无奈。现在，复建的消息再此引起热议，又扒开了济南老百姓的旧疤。那么，这一次必须搞清楚是谁拆除了亚洲最大火车站？

许多人都说，当年决策者是瞎折腾，是没文化才导致中国最有特色的火车站就这样永远消失了。吴钩还是不以为然。固然决策者没文化，但这不是导致拆除亚洲最大火车站的决定因素。

试问，虽然当年拆除济南老火车站的决策者没有文化，所有决策者都没有文化吗？济南800万人没有一个有文化吗？山东近1亿人没有一个有文化吗？中国10几亿人没有一个有文化吗？

据说，当年决定拆除时，别说在山东、全国，仅仅在济南市有不少有文化的市民、专家学者、教授、奉命拆除者等等都有意见，统统反对拆除！可是，他们虽然有文化，反对有用吗？文化算个屁！

拆除了亚洲最大火车站是谁？是长官意志，是权力！长官意志就是文化，就是正确，就是权威。长官意志和权力不能被关进笼子，所到之处必然片甲不留、寸草不生，况区区一个济南老火车站乎？