骑手多拿单的问题系统完全可以限制，但最终没有这么做，有两个原因

哎先生观察动物

和这个没关系 有些外卖员太拼了...多给5分钟他们肯多接几单...

既然文章里提到我，我就在这里多说两句吧，首先，骑手能同时接几单，系统是可以控制的，以前最多可以同时接10单(系统定的，实际外卖员可以根据自己的熟悉路线的程度选1-10单，最多可设置为10单)，现在不知道，但是这是在没有优化前，也许可以接得到10单，但现在在不断的优化后，送单时间越来越短的情况下，依然还是10单的话，只要有一个环节出错，那么必然会有两单或以上会超时，所以，如果怕骑手多拿单的问题，系统完全可以限制，设为8单或5单这样，但最终系统没有这么做，这有两个原因：
因为在单位时间内，同时接的单越多，骑手挣得也就越多，如果限制了，那骑手的收入会降低，积极性会降低，最终流失；
第二，在高峰期，为了缓解骑手的分布不均的情况，就会尽可能的利用现有的骑手运力，来充分调动和分配，所以降低同时接单的次数，对平台来说也不利。
所以多接单并不都是骑手的问题，平台可以出面限制，但结果并没有，原因就是平台需要利润最大化，最终就是像原文所说的，骑手被困在系统中了，你可以看看肯德基与卖当劳，虽然他们也有外卖，但都是自配送，也许体验上(配送时效)比平台的差一些，但人家的事故率和其他平台不是一个级别的。然而这样的时效，才是正常的配送时效。

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