南昌一地下车库40多根承重柱开裂，看评论里很多都说的不对，给大家科普一下吧

我看评论里很多都说的不对，给大家科普一下吧，先讲一下常识，然后再针对本工程讲一下。首先自曝家门，我是建筑设计院的一名工程师，结构专业，就是个画图的，05年参见工作。

先讲常识：现在的住宅小区的内容全国都差不多，一般情况，在满足建筑功能的要求下，容积率、绿化、节能、日照、地下车位、人防等等的限制条件下，更关键是在甲方的成本核算下，你想做出花来，都不可能。所以几乎都是一个套路：一个10万平左右的小区，外围是一圈高层（高度百米以下，33层左右），高层脚下是一排裙房（商业网点），小区内就全是多层和小高层的洋房，那么从高层往下就全是地库（因为高层要求有一定的埋深，即基础的埋置深度不小于建筑总高的1/15，那么一个99米高的高层，它的地下室高度起码就得有6米，而地库的层高最少也得要4米左右，因为要考虑梁高和梁下的设备管线高度，能正常走车也就剩3米不到了，4米层高加上地库板顶上的覆土高度2米，也就是6米左右的高度了，所以高层下的地下室跟地库都能连上，停完车也能直接坐电梯上楼回家），也就是说地库涵盖了整个小区的范围，小区的地库里一般都有人防（人民防空地下室，平时用作地下车库，战时用作人防工程），按建筑面积的一定比例分的，各地情况不一样，但是一般大城市肯定有。高层的结构形式是剪力墙（钢筋混凝土墙），没有第二种结构形式，剪力墙是承重墙也是抵抗水平荷载（即风、地震）的受力构件，买房子的时候，宣传画上的户型图里的涂黑的墙就是剪力墙了，不能自己砸掉，其实你想砸也砸不掉，剪力墙里面是两排横竖间距200mm的直径8mm~10mm的钢筋网，你觉得你能搞定？；多层的结构形式几乎也都是剪力墙，做框架的少，因为柱子会出壳（即柱子突出墙面，因为柱子最小400mm*400mm，建筑分隔墙才200mm，所以会突出墙面），感官不好，销售情况不理想，所以框架做的少；异形柱的结构形式头几年流行，后来也很少做了，因为安全性没有剪力墙和框架好，还不省钢筋，施工质量也不好控制，所以很少做了；地库的结构形式分大柱网、小柱网、大梁厚板，十字次梁薄板、无梁楼板，这么几种，本工程是无梁楼板，别的就不讲了。

再针对本工程讲一下： 新闻报道里说“车库多根柱体出现爆裂，同时部分墙体开裂，地基下沉。”，其实有这一句话再结合最近的水灾，情况就大致明朗了，首先可以判断，地库内的柱子破坏了，主楼（高层和多层住宅）地下室的墙体也有可能坏了（主楼的剪力墙都是落地的，落在基础上的，就是说地上剪力墙啥样，地下室就啥样，只多不少），地基下沉（地基是指建筑基础下面的土，是持力层），说明地基土有下陷的情况，那么基础肯定也会跟着下陷，地下室的墙柱就肯定会被拉坏。有的评论说是水浮力的问题，其实抗浮验算是很简单的一个公式，就是水浮力不超过结构自重的1.05%就满足要求，设计院一般都会验算一下，然后根据这个结果控制结构构件的厚度和场地降水的截至时间，而抗浮设计水位是由地勘报告（地质勘察报告，由第三方岩土设计院在建筑设计开始前提供）提供，一般都是以当地的地区经验，以稳定水位为准，再往上加个1~2m，那今年这次水灾的水位是多少呢？是不是一般的标准了呢？所以这个锅设计院一般不背。有的评论里说有40根左右的柱子都坏了，那就是大面积的损坏了，一般地库的柱距都是8400mm*8400mm，那么40根柱子得有将近2000平左右的面积了，不小。柱子砸了重做吧，加固和赔偿的费用都够再重做一遍了。

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