杭绍甬智慧高速有了最新进展

来源：中工网   浙江在线   作者：张鑫

原文网址：http://build.workercn.cn/33132/202004/30/200430101945583.shtml   

       电动汽车能够边跑边充电，货车能够在规定车道内编队自动驾驶，这样的场景将在不久的将来成为现实。日前，浙江省发展改革委批复杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速公路）杭州至绍兴段工程可行性研究报告。这个浙江大湾区标杆性重大项目的建设实施又向前迈进了一大步。

　　此次获批路段，路线全长约53公里，采用双向六车道高速公路标准建设，工程总投资314.43亿元。起点位于杭州市萧山区南阳街道，在红山村附近接拟建的杭州中环（国道104线）和红十五线。路线采用隧道形式穿越拟扩建的萧山机场北侧后，以“高架高速公路+地面辅道”形式建设，向东经杭州萧山区、钱塘新区和绍兴柯桥区、滨海新区、上虞区，止于上虞与余姚交界处，接拟建的杭绍甬高速公路宁波段二期工程。

　　杭绍甬路线方案图 图据浙江省发改委官网

　　项目沿线设置南阳、河庄、义蓬、党湾、临江南、马鞍、越东路、滨海、崧厦、盖北等枢纽或互通10处，并通过互通连接线强化与沿线区域交通联接，往杭州车流到南阳互通后往北可沿拟建的杭州中环接江东大桥后，沿德胜快速路快速入杭，往南可沿拟建的杭州中环接机场公路快速入杭。

　　“智慧高速”将突出智慧化建设导向，旨在打造一条涵盖“客货运输网”“传感通信控制网”和“绿色能源网”三网合一的智慧高速公路基础设施和智慧云控平台在内的新型高速公路，预计近期通行能力提升20%~30%。

　　自动驾驶模拟示意图 图据浙江发改微信公众号

　　在基础设施上，“智慧高速”为相关智能设备建设预留了土建接口，大大提升杭绍甬智慧高速未来的升级空间；路面还将设置自动驾驶专用车道，近期目标是支持自动驾驶专用车道货车编队行驶，这个步骤也是实现远期支持全线自动驾驶车辆自由行驶的实验性步骤，更提速自动驾驶商业化。

　　自动驾驶模拟示意图 图据浙江发改微信公众号

　　此外，沿线将部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络，方便自动驾驶车辆需要接管的时候，监控云平台可以迅速介入；综合感知设施装备的布设，将满足车路协同式自动驾驶需求；而高精度定位和高精地图服务，也是自动驾驶技术所需要的基础设施能力。

　　杭绍甬高速公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中国家高速公路杭州湾地区环线（G92）的并行线组成部分，也是《浙江综合交通运输发展“十三五”规划》中杭绍甬舟通道的组成部分。2018年5月发布的浙江省大湾区大花园大通道建设行动计划中正式提出“杭绍甬智慧高速公路”概念，与沪嘉甬铁路、杭温铁路、金甬舟铁路、铁路杭州西站枢纽等工程被列为支撑浙江大湾区创新发展的十大标志性工程。

　　截止2019年10月，杭绍甬高速公路宁波段一期已完成高速陆域施工，小曹娥互通下部结构已完成，龙山互通段施工便道便桥已建成，威海互通路基预应力管桩完成将接近一半；海域施工相关管线安全保护协议已全部签订完成，完成施工栈桥搭设5064米及水上施工钻孔平台33处，完成桩基160根。目前宁波段二期已基本确定了路线总体方案，正在深化开展工程可行性研究。