航母遭遇暴风，该如何自救？

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

先来了解一段历史：1944年，后世人称“风暴之子”的美国海军将领哈尔西正率领第三舰队在菲律宾附近执行任务，却在收到了台风警报的情况下一头撞进了台风里。在经过两天的狂风肆虐后，第三舰队13艘航母全部受到了重创，146架舰载机被台风打了个稀巴烂，3艘驱逐舰沉没，超过800名海军士兵葬身海底。七个月后的1945年，哈尔西再度率领第三舰队冲进台风圈里，白白葬送了75架舰载机和80多名士兵。这也是哈尔西“风暴之子”名称的由来。

实际上，如果继续向前追溯历史，还可以发现另一场影响了世界格局的战争，也就是16世纪时英西两国争夺海上霸权的战争。西班牙的无敌舰队多次因为恶劣气候无功而返甚至损兵折将，最终在争霸中输给了英国人。可以看出，许多前人都曾经遭遇过台风，或者准确地说是恶劣气候的影响。

而回到题目：现代的美军航母遇到台风，应当如何应付呢？第一种应对方法就是：不要靠近台风。如果台风很危险，那么离台风远一点就可以了。现代的人们没有忘记历史的经验教训，完备的气象观测网络已经建立了起来，特别是技术最为先进的美国人，对于台风可以在其生成之初就观测到它，并且将讯息通知附近的美军，让其尽早避难。美军驻日第七舰队多次出海躲避台风，此前就曾多次出现类似的新闻：驻日美军因为强台风而不得不离港避难。这其实就是预防台风侵袭舰船的最好方法。

但是，世界上总会有各种各样意想不到的情况出现。假设军情紧急需要航母舰队穿越台风圈，或者哈尔西再世不把台风当一回事，那么美军航母仍会撞上台风。对此，美国人也很头疼。以尼米兹级航母为例，虽然理论上其可以携带超过100架飞机，但是一般来说不会达到这个数目，比如此前曾在波斯湾交接任务的斯坦尼斯号和林肯号航母，携带的飞机数量大致在80到90架左右。如此一来，大约有一半的舰载机可以被放入机库之内。

而无法被放入机库的舰载机，则会使用系留装置固定在甲板上，系留装置已经成为了航母的标配。在风浪不是太过剧烈的情况下，系留装置可以确保舰载机处在相对安全的状态。当然，不排除因为台风强度太高导致系留索断裂的情况，而在这种情况下损失舰载机就是无法避免的事情了。另外，在进入台风圈之前，美军也可以让一部分舰载机起飞前往安全的陆基或者其他地区的海基平台，减少自身舰载机携带量，来将损失减少到最小。

总的来说，现如今美军应对台风主要是以预防为主，会提前避开有恶劣气候的区域，在损失未造成之前就扼杀其可能性。而在万不得已必须直面台风的情况下，提前疏散舰载机，对剩余的未能放入机库中的舰载机使用系留装置进行固定，就成了仅有的应对方法。