当电池健康度下降到85%以下的时候，续航电量估算显示就不准的了

【本文来自《1300公里只充一次电，高续航真的很必要吗？》评论区，标题为小编添加】

• 云中燕

• 目前我认为要解决的一个电池问题是电量显示准确，不仅显示多少电量，还能准确显示还剩多少度电，让用户使用踏实，而不是搞迷之电量。比如最好还能有更精确显示，比如车速60的时候，还能开多少公里，车速100的时候多少公里，给客户一个更直观。而不是让用户焦虑

当电池健康度下降到85%以下的时候，续航电量估算显示就不准的了，甚至可能还要高一点、或者电池用了几年老化后都不准了。

另外，磷酸铁锂电池比起三元锂，更容易显示不准，冬天的磷酸铁锂活性降低，也显示不准。

由于车辆的电池管理系统（BMS）是靠电压来推算电量（SOC）的。而磷酸铁锂电池的放电曲线非常平缓，在20%到80%的区间里，电压几乎不变。显示的续航里程就可能和实际能跑的里程对不上，出现“虚电”或者“断崖式掉电”。因此说明书上往往有要求：每周用交流电（家桩慢充）充满校准一次。