作为高端出现的我国电车品牌，其美誉度外溢延伸到同为中国制造的油车这块

【本文来自《说日系车没有未来了，本质上是想要预言未来》评论区，标题为小编添加】

• 华尔街猎鹰

• 中国车取代日本也不是不可能，十年内就可能，关键问题是中国能否在舆论阵地合法合理占领世界而打破西方统治。

不需要，性价比会让日本人做人

文章说的没错，这世界主流是燃油车。那怕是发达国家同样存在基础设施（充电柱）不足问题，更别说24小时电力都不能保障的发展中。但问题是国内市场给民族油车企业的时间不多了，不海外市场求生存，油车企业那就是死。跟家电这些小打小闹不一样，国内目前还活得油车企业，最低都是年产能30万以上的巨无霸（国内汽车百亿级销售的都是小弟弟），在国内上游产业同样规模化、配套化前提下，会疯狂低价外卷的。这油车产能在二千万辆/年上

可能这市场战争会很残酷，国内油车是死活问题，边际成本估计都能销售，期望是能死在竞争对手前。未来国际市场油车会出现大幅度降价的不。只是日本车，出口大国的法德同样被冲击，更别说民族国家自己车企，都会受影响，可能存活之道是在我国贴牌制造然后靠所在国政策保护，做个销售商求存

加之，作为高端出现的我国电车品牌，其美誉度外溢延伸到同为中国制造的油车这块，也会带动国际市场销售