西工大“扫地僧”出山，陕西要卡位20-100公里空天新战场？

当低空领域玩家拼杀火热之际，一支陕西团队将目光瞄向了临近空间（距地面20-100公里的空域），战略卡位意图显著。

事情是这样的。

中国首个AI增强型临近空间智库近日在西安揭牌——虽然这则新闻很快被淹没在常规报道里，几乎未激起什么水花，但仔细拆解，其中看点颇多。

A、临近空间是航空航天新战场，商业前景广阔，但政府、企业、资本对此还比较茫然，迫切需要产业决策“大脑”支撑，智库的出现很及时也很关键；

B、智库背后的御风翱翔尤其值得关注，公司核心班底出自西工大空天组合动力团队，技术积淀二十年，颇有“扫地僧”出山的意味。

C、还有一个追问：在低空经济、商业航天等赛道，未能充分彰显优势的情况下，面对临近空间这一新战场，陕西未来能否拿下产业定义权、标准话语权，改写过往“墙内开花墙外香”的局面……

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为何要抢“临近空间”？

先通俗解释一下。

我们平时坐的飞机，处于距地面10公里左右的对流层，卫星在200公里以上的近地轨道，中间夹着20到100公里的过渡区域——飞机上不去、卫星下不来，即所谓的“临近空间”。

过去这地方很尴尬，上不去下不来。

但随着技术不断突破，如今高空长航时无人机、浮空器、高超音速飞行器等，都能在这片空域长时间驻留。

因此在临近空间布局通信中继、遥感监测、导航增强、快速货运、应急救援、太空旅游等项目，逐渐成为业内共识。

拿通信中继来说，一架飞机覆盖直径1000公里，比地面基站便宜得多；遥感监测方面，比卫星更近、更清晰、可实时；甚至，临近空间可以作为未来的“太空旅游”前站。

这也意味着，一个全新的战略空间有望打开。

眼下，围绕临近空间的开发，全球正处于从“技术验证”向“产业规模化”转换的关键窗口期。美国有谷歌的Loon气球（虽已折戟）、洛克希德·马丁的高空飞艇，中国有“彩虹”“飞云”系列。

谁在这个节点上抢先布局产业生态、标准体系、决策工具，谁就能拿到下一阶段的话语权。

陕西空天动力研究院（下称空天动力）和陕西御风翱翔科技有限责任公司（下称御风翱翔）此番联手搭建智库，聚焦临近空间技术、应用场景等核心方向，为政府决策、产业发展提供专业支撑，可以说极具战略价值。

话说回来，这么重要的事儿，很快淹没在常规资讯里，不声不响，这个风格也很“陕西”。

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为什么是“御风翱翔”？

再来聊聊智库的共建方。

空天动力大家相对熟悉，御风翱翔又是什么来头呢？

综合多方信源显示，该公司由陕西空天动力研究院、西北工业大学、力合科创集团于2025年12月共同出资设立，注册资本3500万元，是西北工业大学依托“三项改革”政策孵化的科技成果转化企业。

公司看起来成立不久，但实际上，其核心班底源自西北工业大学空天组合动力团队，已深耕重复使用宽域高速试飞平台、动力系统、超高速飞机等核心领域多年，在临近空间动力系统领域，堪称“扫地僧”级别的存在。

比如，今年以来，御风翱翔在技术研发和产品迭代方面频频亮肌肉：2月，“风擎 - 1”过氧化氢/煤油液体火箭发动机（国内唯一）成功完成推力调节性能验证试验；3月，“风巡 - 1”冲压组合发动机（国内首款）成功完成宽域性能试验。

包括此前的公司宣传文章中也提到，“致力于打造低成本超高速商业飞行国内龙头企业”。

这是一个非常好的现象。

早年很长时期里，陕西高校的硬核技术，往往停留在实验室或军工体系内，市场化声量较低。

御风翱翔这种产业化落地的积极尝试，无疑值得期待。

进一步看，该公司此次共建智库，某种程度上是技术团队从“闷头搞研发”向“参与定义赛道”的跃迁——制定技术路线、预判产业趋势、模拟政策效果，这些事如果自己不做，就会被别人定义。

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怎么理解“AI增强型”？

智库取名“AI增强型临近空间智库”，而非“临近空间研究中心”，反映了陕西对这条赛道的判断：临近空间产业化的瓶颈，不完全是技术，更是决策效率。

因为这一空域涉及技术路线选择多、应用场景模糊（通信、遥感、监测、导航……到底哪个先爆发？）、政策法规几乎空白，政府和企业都面临“不知道怎么投、不知道怎么管”的困境。

所以，该智库宣称要建四大智能系统——技术动态追踪、产业趋势预测、政策效果模拟、AI专业分析。

本质上，它有望成为一个产业决策的“大脑”，帮助政府和企业回答：该往哪个方向投钱？该制定什么标准？哪些技术会先跑出来？

这比单纯搞研究院，要务实得多。

临近空间智库（筹）揭牌仪式

或许还有错位竞争的考量。

因为西安并非传统的浮空器研制重镇，比如北京拥有中国航天科技集团的气动总体力量，湖北依托中国特种飞行器研究所积淀深厚，广东则凭借低空经济政策红利吸引大量民营资本。

该智库以“AI增强型”为差异化定位，可以将西工大在智能无人系统领域的优势与临近空间平台深度融合。

这一路径选择，既在一定程度上回避了与传统浮空器强省的正面竞争，又契合了当前人工智能赋能各行各业的政策导向。

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陕西的卡位策略

更深一层看，随着硬科技之路走深，陕西也开始下起了“先手棋”。

回顾过去一个阶段，陕西作为航空产业大省，拥有全国最完整的航空工业体系，却在低空经济这一轮热潮中未能充分彰显优势。

比如，亿航智能落户广州，峰飞航空扎根昆山，时的科技选择上海，这些eVTOL领域的明星企业均未将总部或核心产能布局西安。

再者，低空经济固然热闹，但技术门槛相对低、参与者众，很快会变成红海。

临近空间，技术门槛极高、玩家极少，但一旦产业化，就是百亿甚至千亿级的赛道。陕西有这个家底——西工大、航天四院、航天六院等，全国最顶尖的航空航天力量大多集聚于此。

“锐影”重复使用宽域超高速试飞平台（概念图） 

图源：御风翱翔官微

问题是，家底厚不代表能赢。

北京有资本和人才优势，成都有航空产业生态，上海有商业航天集群。陕西如果不把技术优势转化为产业定义权、标准话语权，很可能又是“墙内开花墙外香”。

所以，临近空间智库的设立，正是这一战略焦虑的集中释放——当其他城市在抢低空经济时，陕西将硬科技优势转化为战略先发优势，提前卡位临近空间，同时这也是陕西硬科技补充“软实力”的重要尝试。