重磅！中国再造5条“大运河”，经过你家乡吗？

2025年3月 国家两部委联合印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》：计划到2030年要建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。

中国正在重构一张“超级水运网”，五大超级运河工程同步推进。

江淮运河（已通航）

作为引江济淮工程的重要组成部分，江淮运河是一项惠及安徽、河南两省的重大基础设施，其主体航道总里程约355公里，工程总投资达912.71亿元。

这条新水道纵贯皖北及合肥都市圈，向北通过支流可连接河南省的周口、淮滨等地，不仅将淮河中游与长江中下游之间的航程一举缩短200至600公里，更构建起平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉，显著强化了长三角与中原经济区的联动。

荆汉运河（规划论证）

荆汉运河是一项旨在提升长江中游航运效率的宏伟规划，核心是在湖北荆州直接开凿一条人工运河，将长江航道在此处因九曲回肠而变得浅险的河段进行截弯取直。该工程规划涉及荆州、武汉等城市，计划新建的运河航道里程约236公里，预估投资总额达784亿元。

其战略意义在于，一旦建成将能避开长江最易堵塞的荆江段，大幅缩短航运里程，显著提升万吨级船队通航能力，从而彻底打通长江中游的航运瓶颈，进一步强化长江黄金水道的整体效能。

（通过船视宝-船舶筛选，可以感受一下荆江段的繁忙）

浙赣粤运河（规划论证）

浙赣粤运河是一项规划横跨浙江、江西、广东三省的世纪水运工程，由浙赣运河（规划约760公里）与赣粤运河（规划约1228公里）组成，全长1988公里，建成后将超越京杭大运河成为世界最长的人工运河。该工程途经杭州、衢州、上饶、南昌、吉安、赣州、韶关、广州等城市，总投资匡算约3200亿元。

其核心战略意义在于打通长江与珠江两大水系，将长三角与粤港澳大湾区通过水运直接相连，能极大降低大宗货物运输成本，并有望彻底打破"环江西"交通困局，重塑区域经济格局。

湘桂运河（规划论证）

湘桂运河是一项连通湖南与广西、纵贯南北的世纪水运工程，规划北起湖南永州萍岛，南至广西桂林平乐，全长约300公里，总投资匡算达1500亿元。

这条按2000吨级标准建设的人工运河将沟通长江与珠江两大水系，是汉湘桂内河航运大通道的关键一环，建成后可使长江中上游货物至广西北部湾的水运里程缩短约1200公里，极大降低中西部地区物流成本，并让湖南有望重塑南北水运枢纽地位。

平陆运河（2026年通航）

平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的世纪水运工程，也是西部陆海新通道的骨干枢纽。该运河始于广西南宁横州市平塘江口，向南途经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江最终注入北部湾，规划全长约134.2公里，项目概算总投资727亿元。

其核心战略意义在于为广西及西南地区开辟了一条最短的出海航线，货物经此出海相比从广州港可缩短航程560公里，极大降低物流成本，从根本上改变广西“临海但没有江河直接通航入海”的格局。

光挖通还不够，要想跑出效率，离不开港口数智化升级。让船舶调度、货运中转、物流联动变得轻松。

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