HLS——阿尔忒弥斯载人登月计划的最大短板！

@PhilLeafSpace：

NASA OIG昨天发布的HLS项目合同管理报告指出，尽管通过采用固定价格合同有效控制了预算，但HLS的研发进度已严重滞后于计划。

从目前情况看，SpaceX星舰无法在2027年6月支持实施阿尔忒弥斯3号任务，即便到2028年也仍存在极大的不确定性；蓝色起源的蓝月亮着陆器进度相对滞后，但时间裕度更大，不过所面临的技术挑战同样严峻。

报告揭示的主要问题包括：

1️⃣NASA要求载人航天器在所有飞行阶段都必须具备手动控制选项，不能仅依赖自主控制。但NASA与SpaceX在星舰HLS是否满足该要求上存在分歧，“NASA对SpaceX手动控制风险的追踪显示，情况正在恶化。”

2️⃣14层楼 (52m) 高的星舰，在地形崎岖的月球南极着陆，倾倒的风险很大；相比之下，蓝源的蓝月Mk2 (16m) 虽要矮的多，但仍比阿波罗登月舱 (7m) 更高，存在着8度倾斜容限超限的风险。

3️⃣使用星舰登月时，宇航员需乘电梯下降约35m才能抵达月面。一旦电梯发生故障，乘员没有其他方法从月面返回星舰，NASA已将此问题列为项目的“首要风险”；而蓝源蓝月采用的则是约2m高的楼梯，相对更加安全。

4️⃣执行无人着陆演示任务的HLS试验，未配备环境控制与生命保障系统、气闸、星舰电梯等子系统（则无人HLS质量将低于载人配置，所需在轨加油发射次数也可能更少），且任务在完成月面上升入轨后即告结束，没有进一步测试环月轨道对接的计划（NASA最初甚至不要求无人星舰测试月面上升）。不完整不全面的测试，意味着无法充分验证HLS在正式载人任务中的实际性能。

5️⃣此外，HLS还存在太空应急救援能力缺失、宇航员生存分析不足等问题，这使宇航员的生命安全被置于风险当中。