中国高铁，大洗牌+1！
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这是一张《中国铁路营业线路图》，绘制者为我们的老朋友——@贵广十标段，图中尽可能展示了当下中国铁路的运营情况。
每到新年伊始，她老人家就会推出一份当年年初最新版的《中国铁路营业线路图》。2026年开年，自然也不例外。
2025年刚刚过去，2026年春运即将来临。
2025年，中国铁路又有诸多新线开通运营，其中高铁一共有16条（不计广东城际、市域铁路、扩能改造、既有线增客、恢复运营等）。
在空间分布上，华中（尤其是湖北）、华东、西南地区为2025年新线开通的主力，其它地区也有部分新线开通，有的还是长大干线，总体上雨露均沾。
尤其是沉寂已久的东北，今年终于有了高铁新线。
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在时间分布上，共涉及七个月，以刚刚过去的12月为主，毕竟每年年底的12月自然是铁路新线投产大月，共有9条新线开通，为全年之最，非常集中，占据了半壁以上“江山”。
其次是国庆前的9月底，共计两条；剩余开通月份，3月、4月、6月、8月、11月，均为1条新线开通。
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需要注意的是，2025年开通的16条高铁新线中，有5条是“超短高铁”，这些线路开通的时间普遍在上述“落单”的月份。如果去除这些线路，那么12月开通高铁的比例，又会大幅提升。
经过2026年1月26日零时起一季度列车运行图调整，2025年开通的新线将与之前已开通的既有线路进一步融合，新线资源在新图中得到充分运用，全国列车运行总体方案得到进一步优化。（部分线路图的标识采用了模糊处理的方式。）
2025年部分新线开通的首发列车
（图：杔格）▼
3月
3月15日，郑开城际宋开段开通运营。这是郑开城际的延长线，修建时长达8年之久。
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延长线开通运营，郑开城际直接接入开封站，也终于终结了宋城路站长达10年的“断头”情况。
与之而来的是，郑开城际大幅加密车次，让城际铁路更像城际铁路。
4月
4月26日，日兰高铁张日段开通运营，有着“中国最璀璨高铁站”之称的新日照站正式启用。
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这是日兰高铁最后开通的一段，标志着日兰高铁第二次实现全线开通。如果不出意外的话，这应该是日兰高铁最后一次全线通车。
至此，日兰高铁实现向东延伸，进了日照站。高铁进了日照城区，同时鲁南沿线城市，比如临沂、菏泽、济宁，可以通过日照站调向南下直通长三角地区。
这是在京港高铁雄商段开通之前，鲁南地区南下长三角的最佳方案。
6月
6月27日，渝厦高铁重庆段开通运营，重庆东站正式启用。黔江与重庆主城区实现高铁直连，这标志着重庆除主城外的三大分区，都实现了与主城的高铁直连。
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直辖市重庆和湖南省会长沙之间，也打通了高铁直通通道（虽然要途经黔张常段）。
8月
8月28日，京港高铁昌何段开通运营，这也是昌九高铁的先行段。昌赣高铁，也就此实现了经京港高铁，顺直连通接入南昌东站。
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同时，它还为近期南昌东站与南昌西站之间的联络线建设打下了基础。待相关联络线建成后，南昌三站将实现互通。
9月
9月28日，沈佳高铁沈白段开通运营，沈阳与长白山实现高铁直连，不需途经长春。
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至此，辽宁抚顺和吉林通化、白山三个地级市结束不通高铁的历史，辽宁省也实现了“市市通高铁”。
而整条沈佳高铁，也是东北地区的东侧纵向干线，距离朝鲜非常之近。
9月28日，襄荆高铁开通运营。这是呼南通道的组成部分，襄阳高铁枢纽再度增强，配合年底开通的沪渝蓉高铁武宜段，也为荆门高铁枢纽的形成打下基础。
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除此之外，襄荆高铁结合周边高铁，也改变了鄂西地区的高铁路网运行结构。
11月
11月28日，盘兴高铁开通运营。贵州黔西南州府兴义首通高铁，贵州实现“市市（州）通高铁”，这也是西南地区第一个“市市（州）通高铁”的省份（不考虑直辖市）。
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至此，贵阳至贵州省内8个市州中心城市1至2小时高铁交通圈正式形成。
12月
12月5日，南凭高铁崇凭段开通运营。广西边境友谊关（凭祥）开通高铁，这也是广西第二条通往中越边境的高铁，标志着中越高铁（快铁）中国段全面建成。
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12月22日，广湛高铁开通运营，这是迄今为止，广东省最长的一条高铁，而且还是一次性直接建成通车（不考虑广州枢纽部分）。
这条线，也是广东历史上自主投资建设标准最高（时速350公里）、线路最长（401公里）、投资最大的铁路项目。
广东，也凭借该线，重返中国高铁通车总里程第一名（这还没有计算广东城际）。
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广州与茂名、湛江之间实现真正意义上的高铁通达，虽然它的实际价格也与之前的所谓“水鱼号”相差无几，但这次是“真高铁”。
12月22日，甬广高铁广汕汕段汕汕段汕汕段开通运营。其实这个套娃名字，是把正式名、各种工程名，以及各种简称，全部“缝合”在一起的结果。常规描述，通常为汕汕高铁汕头至汕头南段。
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其实汕汕高铁主体，早在2023年12月26日就已开通，但由于汕头湾海底隧道的建设进度，这才导致2年后才全线开通。
这段“障碍”打通后，福建乃至长三角前往粤港澳地区的高铁，终于可以实现长区间经行甬广高铁。毕竟相比杭深铁路而言，甬广高铁才是沪（长三角）粤之间“最地道的高铁”。
12月23日，包银高铁包惠段开通运营，京兰通道实现全线贯通。这是中国第一条连接两个少数民族自治区的高铁，内蒙古呼和浩特和宁夏银川的两座首府之间，实现了高铁直通。
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巴彦淖尔、乌海就此结束不通高铁的历史，这也是银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔等地最快的进京高铁通道，还是内蒙古中西部地区又一条南下高铁通道。
12月26日，杭衢高铁开通运营，杭衢之间形成高铁双通道。
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浙江高铁，尤其是通往杭州的高铁，密度极高。这是浙江省内“市市通杭州”系列的一条高铁，是继杭台、杭温后，又一条浙江省内部的“杭”字辈高铁。
12月26日，沪渝蓉高铁武宜段开通运营。这是中国最重要的东西高铁大干线的首通段，待全线建成后，将全面继承现有的沪汉蓉通道的高铁地位。
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12月26日，包西高铁延西段开通运营。这是陕西时隔整整五年之后，终于又“上新”的一条新高铁，也拉开了陕西省“米”字型高铁网第二阶段收官的序幕。
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在毛主席诞辰132周年之日，在延安首通铁路35周年纪念日之际，富平、铜川、延安通了高铁，也是在这条高铁上，中国高铁运营总里程突破了5万公里！
12月30日，合新高铁合泗段开通运营，新合肥西站同步启用。
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合新高铁是合肥“时钟形”高铁网东北方向的一条线路，对淮河流域的皖东北地区进行高铁“扫盲”。而在未来，这条线更重要的目的是连接“京沪二通道”和青岛。
合肥西站是继续合肥站、合肥南站之后，合肥又一座大型火车站。新建的合肥西站，以及它所属的京港高铁合肥西“正线”段，将为京港高铁实现第一阶段全线贯通（“青春版”）打下重要基础。
12月30日，京唐城际北京段开通运营，北京通州站同步启用，这是2025年最后开通的一条高铁。
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就此，京唐城际在北京境内实现事实上两个始发站，北京通州站开行了经京唐、京滨高铁至北三县、宝坻、唐山、秦皇岛的列车。
值得一提的是，北京通州站在投入运营之前的暂定名为“北京城市副中心站”，这七（八）个字的超长站名，曾一度是我国最长的火车站名。
2026年一季度调图实行后，除以上2025年新线相关列车车次外，其它诸多新运行路径车次同期开行，助力即将到来的2026年春运。
改造长达一年多时间的“板房北站”
石家庄北站也在今天正式“复活”了
阳泉市区首开经石家庄北站至北京的动集
（图：杔格）▼
“板房北站”旧影（图：杔格）▼
在2026年，金建高铁兰建段、杭台高铁温玉段、衡港高铁、哈伊高铁、京港高铁雄商段、雄忻高铁、济滨高铁、淮蚌高铁、阜淮高铁、巢马城际、宜兴高铁、武西高铁十西段、西渝高铁西康段、渝昆高铁宜昆段、南珠高铁玉岑段、银巴铁路、太锡铁路等线路预计建成通车，中国铁路将继续“联网、补网、强链”完善。（实际情况以具体工程进度为准）
预计在2026年，长三角（尤其是安徽）和河北是新线开通的主力，雄安高铁枢纽初步建成，武汉-西安和重庆-昆明的省会级城市直连通道建成，中国最北高铁又将刷新纪录，京兰通道的内蒙古两大支线建成。（实际情况以具体工程进度为准）
当然，最引人瞩目的还是京港高铁的“青春版”全线建成通车，毕竟今年也是京九铁路建成通车30周年。
随着这些线路通车，绥化、伊春、滨州、商洛、安康、昭通、阿拉善盟（巴彦浩特）等城市将结束不通高铁的历史。
小tips：2025年全年，地球知识局参加了郑开城际宋开段、日兰高铁张日段、渝厦高铁重庆段、盘兴高铁、南凭高铁崇凭段、广湛高铁、包银高铁包惠段、包西高铁延西段、合新高铁合泗段9条高铁的开通活动，对其中绝大部分线路进行了详细报道与深入介绍。
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