海睿未来助力贵州首个自动化码头实现“无人装卸”

日前，贵州首个标准化、智能化集装箱码头正式开港。该港区内建设有2个500吨兼顾1000吨级集装箱专用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量120万吨。

“海睿未来”作为该码头核心智能化技术方案提供方，为港区配套建设了先进的智能远程控制系统，并为其部署了一套远程设备自动化综合指令调度管理系统，可以实现堆场装卸、船舶作业等指令的自动解析与下发，到驱动轨道吊、岸桥等多设备协同执行的全程数字化管控。该系统同步构建了堆存状态可视化、现场管控数字化的现代化码头运营体系，显著提升了内河港口整体作业效率与精细化运营水平。

图片来源 新华社

该项目的落地，不仅填补了贵州内陆港口在集装箱专业化、智能化作业领域的空白，也为内河区域“公铁水”多式联运发展和产业升级注入新动能。

项目于2025年9月17日顺利完成验收，历时仅四个半月，较原定计划提前交付。期间，项目团队紧密配合业主及施工各方，全力投入技术调试与系统优化，高效推进项目落地，保障了该码头如期投入智能化运营。

该码头的投运，打通了黔南地区连接长江的“黄金水道”，改变原先“守着乌江走旱路”的困境，实现集装箱货物“通江达海”，标志着黔中水运事业开启了集约化、智能化发展的新篇章。作为乌江关键枢纽，该港区为贵州省磷煤化工、新能源材料等特色优势产业构筑起一条经济、环保、高效的大宗物流通道，对推动区域产业结构升级、打造内陆开放型经济新高地具有重要意义。

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本次项目建设内容涵盖了从岸边到码头堆场的自动化改造。针对当地复杂水文条件，海睿未来深入分析港区的实际需求与现场条件，为两台主力设备（轨道吊/岸桥）量身定制了高度集成的智能远程控制系统，实现了从生产管理系统指令下发、设备自动寻位、集卡引导对位等智能化作业流程。

海睿信息化远程控制界面

立足内河港区

实际作业场景与安全需求

一起来看看

海睿未来在项目中

运用了哪些AI技术体系

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高可靠定位与自主运行

内河码头的大车轨道跨度大、基础条件复杂，对定位系统可靠性要求极高。

· 轨道吊创新采用“编码器+磁尺+激光扫描”多重定位冗余，小车定位精度达±30mm；

· 岸桥集成船型扫描激光系统，实时感知船舱环境，辅助远程司机安全作业；

· 智能调度引擎（ECS）高效接收并解析上层系统指令，根据设备位置、任务优先级、堆场状况进行智能排序与分配，优化作业路径。

2

全场景AI视觉安全防护

海睿未来在设备上部署了多层AI视觉防护体系，形成“感知 → 判断 → 防护”闭环：

· 集卡防吊起系统：AI视觉/激光，实时识别扭锁状态，杜绝带锁起吊（轮胎离地限制≤400mm）

· 大车防撞系统：AI视觉/激光对轨道前进方向人员、车辆、设备进行实时检测与分级制动；

· 防砸车头系统：视觉识别集卡车头，防止吊具下降时发生碰撞。

· 防打保龄系统：实时扫描堆场集装箱轮廓，自动修正吊具安全高度，防止碰撞相邻堆垛；

· 视觉自动着箱与电子防摇系统：确保着箱对位精准，全过程稳定可控。

3

智能识别协同：让自动化系统“看懂、认准、引到位”

自动化流程的顺畅运行，高度依赖于对作业环境中关键信息的精准、实时感知。海睿未来拥有庞大的港口专用数据集，为内河港区构建了多层协同的智能感知网络。

该项目已部署了轨道吊（场桥）的R-OCR信息识别系统、堆场口的Y-OCR信息识别系统，形成覆盖“进场-对位-装卸-离场”的视觉感知体系。上述系统在堆场入口及设备关键位置分别部署了高清AI视觉传感器与边缘计算模块，实现对集装箱箱号、集卡车牌/车顶号、车架号等关键信息的自动识别（识别率≥95%）。同时，集卡引导系统（ICPS）通过视觉定位与LED动态指示，引导集卡一次精准停靠到位，大幅减少对位等待时间。

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贵州该个项目的成功投运，进一步验证了海睿智能远程控制系统在内河港口复杂环境下的高度适应性与可靠性，也是公司深耕内河港口市场的重要里程碑。

展望未来，“海睿未来”将主动融入国家发展大局，积极服务“交通强国”“一带一路”以及西部陆海新通道等重大战略，深化与长江经济带、粤港澳大湾区的协同联动。同时，积极践行绿色低碳发展理念，大力推广清洁能源与智能技术应用，推动港口运营模式向全面绿色化、智能化转型升级，助力黔南打造区域性物流中心和对外开放新高地，为中国水运事业的高质量发展贡献专业力量。

部分资料来源：贵州港航