23亿！吉利子公司猛放大招

文丨吕行  编辑丨杜海  

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为900字）

【正经社“汽车淘汰赛”观察之44】

12月26日晚间，欣旺达发布的一则公告显示，吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，认为欣旺达动力交付的电芯存在质量问题，遂发起诉讼，索赔金额高达23.14亿元。目前，浙江省宁波市中级人民法院已立案受理。

正经社分析师注意到，2024年、2025年1-9月，欣旺达分别实现营收560.21亿元、435.34亿元，分别实现扣非净利润16.05亿元、10.15亿元。对比之下，23.14亿元的索赔金额如若获得支持，相当于接近两年的90%的工作“白干了”。

不过，这起中国新能源汽车主机厂起诉电池供应商“第一案”，无疑值得肯定，对开启产业链质量管控新篇章大有裨益。

首先，这一“头”开得及时。2021-2023年，新能源行业爆发式增长期间，全球电池正极材料价格飙升，部分企业陷入了“扩产优先、质量滞后”误区，甚至出现“只要能出货，便不计较一致性”的情况。

在这一阶段，欣旺达动力为吉利PMA平台供应的电芯，就因一致性缺陷导致极氪001 We 86车型集中出现充电速度骤降、电压不稳、容量衰减、续航虚标等问题，部分车辆还终结了“零自燃”纪录。

2024年底，极氪不得不发起“冬季关爱活动”，为相关车型免费更换电池包。此次索赔直指质量核心，打破了此前产业链中“重规模、轻品质”的失衡格局，可谓精准击中行业发展痛点。

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