其实目前，很多人是以“自行车”的成本享受了摩托车的功能

【本文来自《全网吐槽的“铁王座”电动车，被误解的太深了》评论区，标题为小编添加】

• immortal不吉利

• 新旧标一起，新旧城一起，就是社会治理成本的问题。现在有几个矛盾：

  1.旧标车数量太多，强制回收成本大，社会影响强烈；

  2.限摩城市太多，超标车不能以电动摩托车的形式上路，有两轮机动需求的人无法获得相应的交通出行方式；

  3.多数城区规划老旧，停车位匮乏甚至没有，机动车侵占非机动车道，非机动车侵占人行道，所有人出行都不便；

  这里面最好治理的就是2，做好相应的规定，放开两轮摩托车就好了，但两轮摩托车的事故率确实太高了，别的不说，就那些个网红女骑手，还活着的已经没多少了。

我承认，确实尾大不掉了，我建议可以先对生产端有规定，在执法端有个过渡期，再推行强制报废。有个5-10年，肯定都搞完了。

总的来讲，大多数的，应该以电动自行车，也就是助力自行车代替，绝大多数，包括接送小孩，买菜购物都够了。其实目前，很多人是以“自行车”的成本（包括不用考任何驾照，不用办证，占用非机动车道）享受了摩托车的功能。

另外，对确实是作为生产工具的，比如快递员，外卖员，小商贩，那就去考电摩驾照，去驾驶更大，更快，载重更强的车型，同时，遵守相应的规范。