“电动”自行车/助力车的出发点，本来就不是为了把摩托车电动化，而是把自行车电动化

【本文来自《电动车销量断崖式下滑，骑手称限速会影响送餐效率，你怎么看新国标的影响？》评论区，标题为小编添加】

先叠个BUFF：驾照是C1E。说一下目前这种情况早就可以是预见的。以前不规范，各种不规范，制定的标准不规范，那些破要求直接就是一坨（比如脚踏），执行的也是一坨。就被很多人钻了空子：既不需要许可（驾驶证D/E）又可以爽高速。但现在是严格起来了，并且严格的是的是电动“自行车/助力车”，不是电动“摩托车”，想飙高速那完全可以骑摩托车，又不是没有电摩，以前执行不严格，把电摩放纵了（制造/上牌/监管/改装）。

现在严格以后，以前爽过的人开始不适应了。“电动”自行车/助力车的出发点，本来就不是为了把摩托车电动化，而是把自行车电动化，觉得慢的人可以试试看有自己能不能在城市按照25km时速巡航骑自行车的并且保持一个小时不大口喘气的。25km这个设定，对于自行车来说是没问题的，适合普通人的骑自行车速度要求（有人非说自己是阿姆斯特朗而且自己家修的路可以又是体力怪可以70km的速度巡航那我也没话说）。至于城市禁不禁摩，那是另外一个话题，具体城市有禁止的限制的也有开放的，不能把账赖在国标上。