自己多刷会手机不香么，谁还愿意亲自动眼动脑动手动脚的开车呢？

【本文来自《“移动路障”来临，驾驶员开始集体“焦虑”？》评论区，标题为小编添加】

人类驾驶员在行车时，思维里会时刻估测对方（当然也是人类）的大概率和小概率的行为，然后自己的行动会配合对方的最大概率行为打提前量，同时也给对方的较小概率行为留点不会出啥大事的安全冗余

本质上，人类的行车方式里，避免相撞是第一位的，人都知道人有多不经撞，装了之后自己可能会担上多大的麻烦

但无人车行车的思路恐怕不是按这个来的，它只需要一板一眼的按照交规来，确保在撞的概率足够低、撞了之后自己担责损失不会超过项目预备金额就行，无人车和它背后的公司，在抗这类麻烦方面远比普通人强

现在，数量占优的人类驾驶员还可以喊：无人车不该给人类添堵

但终有一天，人类开的车会少于无人车且差额越来越大，到那时人类驾驶员上路，要在数量极大且只讲究最高效率的无人车流中，就得像蟑螂一样，每一步都要小心翼翼的寻找到安全的缝隙才能行动

但话说回来，到那时大家也会愿意让机器开车了，自己多刷会手机不香么，谁还愿意亲自动眼动脑动手动脚的开车呢？