新央企组建，船队规模位居亚洲第一 | 港口圈

11月21日，国务院国资委组织召开中央企业专业化整合推进会并举行重点项目签约仪式。8组17家单位分两批进行了重点项目集中签约，主要涉及新材料、人工智能、邮轮运营、检验检测、航空物流等关键领域。

另据中旅集团，会上，国务院国资委党委委员、副主任李镇充分肯定了央企邮轮运营资源整合取得的阶段性成效，中旅集团董事、华夏国际邮轮董事长石善博代表中旅集团与中远海运集团正式签署星旅远洋邮轮整合协议。

星旅远洋邮轮成为华夏国际邮轮全资子公司，标志着央企邮轮运营资源整合主体任务全面落地。由中旅集团牵头组建的央企邮轮运营平台公司，已成功整合“爱达·魔都号”“爱达·地中海号”“南海之梦号”“鼓浪屿号”等多艘央企邮轮资源，船队规模位居亚洲第一。华夏国际邮轮将以此次整合为起点，坚持“专业化、市场化、国际化”，为中国邮轮产业高质量发展注入新动能。 

图源自中旅集团官网

据财新网，本次央企邮轮运营资源整合主体即华夏国际邮轮。2023年底，华夏国际邮轮成立大会在上海举行，中旅集团、中远海运集团、招商局集团等央国企现场签署股权合作协议。2024年12月，央企邮轮整合推进会暨华夏邮轮增资爱达邮轮管理交接会，由华夏国际邮轮控股爱达邮轮。

图源自爱企查

华夏国际邮轮于2024年1月26日注册成立，正式落户上海市宝山区，公司注册资本85亿元。目前，华夏国际邮轮的股权构成为：中旅集团35.29%、中远海运集团17.65%、招商蛇口17.65%、吴淞口文旅投资集团11.76%、锦江国际集团11.76%、上海久事集团5.88%。

近日，中旅集团董事、华夏国际邮轮董事长石善博出席中国邮轮产业大会时表示，华夏国际邮轮作为央企邮轮运营平台，旗下拥有爱达邮轮、星旅远洋邮轮、南海邮轮三大中国邮轮品牌，已初步形成以国产首艘大型邮轮“爱达·魔都”号为旗舰的现代化船队。

中国旅游集团华夏邮轮公司总经理黎明接受采访时表示，邮轮产业的带动效应极为显著，产业带动比例系数高达1∶10至1∶14。即邮轮产业每产生1元收入，就能带动上下游相关产业产生10-14元的经济效益。

华夏国际邮轮表示，全球邮轮市场稳健复苏，中国内地市场份额重夺亚洲榜首；银发族、家庭客群、年轻一代需求呈现多元化趋势，市场潜力持续释放。华夏国际邮轮明确发展目标，力争用3至5年时间，建成具备自主运营能力、规模化船队、高品牌认知度与市场占有率的大型邮轮运营企业。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，在央国企专业化整合中，地方港口、邮轮都已经完成了阶段性的整合，并取得了一定成效。但提到晒太阳的港口，人们很容易联想到邮轮港，一些邮轮港口面临着收入难以覆盖成本的困境，如何盘活中国沿海及内河的邮轮母港，可能不止需要专业化的整合，还需要推出具有足够吸引力的产品，这就需要国际化、市场化的运营。