小米汽车又出事了！SU7再发起火事故，小米市值蒸发1000亿！

小米又出事了，这次是SU7 Ultra。

10月13日凌晨3点的成都天府大道，一辆小米SU7 Ultra像喝醉的野马，在超越前车后突然失控，疯狂撞击绿化带后翻滚至对向车道。紧接着，火苗窜起，瞬间包围了整个车身。

多名路人迅速冲上前去救援，他们隔着踹门、砸玻璃，有人手指因用力而发白，车门却连一丝缝隙都没打开。

由于车内火势太大，加上突然的爆燃声，救援者不得不后退。

直到消防人员用高压水枪压制住火势，再用电锯切割车门框架，才最终打开突破口，但一切都已太晚，驾驶员已无生命体征。

这一场致人死亡的交通事故，再度把小米汽车推向风口浪尖。

而从视频中能清晰看到，车辆碰撞后车身严重变形，零部件散落一地，火势从车头迅速蔓延至全车，短短三分钟就将整车吞噬。

这起事件，不得不让人想起今年3月29日的一起交通事故。出事的汽车，同样是小米su7。

当时三个女大学生开着一辆小米su7 ，结伴出发前往安徽池州参加第二天的事业编考试。

因为高速道路施工，小米su7的智能驾驶系统好像没有及时监测到障碍物并减速，两秒后切换为人驾状态，但车主没来得及变道，直接撞上了隔离带的水泥桩，车辆瞬间发生爆燃。

等到救援人员赶到时，两个女孩已经烧没了，尸体基本炭化。

另一个坐在后排的女孩，被救出来后也经抢救无效死亡。随后曝光出来的事故车辆照片，触目惊心。

两起事故看似很像，但实际上出事的原因是两码事。

3月份的那次事故，可能是由于汽车的技术缺陷，但昨天的这一起，更多是驾驶者自己作死。

10月13日下午，成都交警发布警情通报，明确了整起事故的核心信息——驾驶人邓某某涉嫌酒后驾驶，且事故发生时车辆处于超速状态，最终导致事故的发生，驾驶人当场死亡。

通报虽厘清了事故的直接诱因——酒后驾驶，但舆论焦点还是在小米汽车上，以及隐藏式把手上。

“为什么车门打不开”的讨论度，远超对酒驾超速危害的讨论。

而小米SU7的半隐藏式门把手，更是再次成为争议核心。

“隐藏式门把手”是车门在形态层面的分类，常见的还有半隐藏式门把手和外拉式门把手。

如果一个门把手在默认情况下跟车身形成了一个完整的面，我们称呼它为“隐藏式门把手”，但是隐藏式门把手也有很多种类。

而小米SU7采用的是固定式半隐藏门把手，这种把手非常依赖电控系统驱动，碰撞导致断电后，外部解锁功能便会失效。

值得一提的是，小米SU7的外门把手未设置机械解锁装置，车内机械拉手又位置偏低。

换句话说，一旦车内人员处于昏迷状态，救援者只能先砸窗，再探身到车内底部摸索拉手，或直接切割车身，两种方式都要耗费很多时间。

但要注意，如果是在剧烈撞击之下，无论是电车还是油车，车门都很难打开！

根据公开数据显示，60km/h正面偏置碰撞，车门解锁成功率隐藏式比传统低18%。但一旦速度超过100km/h，两者差异趋近于零。

也就是说，物理规律面前，油车电车都是平等的。宝马撞成废铁一样打不开门，奔驰严重变形同样会造成乘客被困。

这不是电动车特有的问题，也不是小米汽车的独有缺陷，而是整个汽车行业在发生意外，产生剧烈碰撞下会出现的情况。

资本市场可不会深究事故是为何而起，只知道这是小米的汽车，它出事了，它起火了，并足足烧掉了1000个亿！

10月13日开盘后，小米集团股价直线大跳水，盘中跌幅一度达到8.7%，最低触及47.5港元，创下4月以来最大单日跌幅。

截至10月13日上午收盘，股价仍下跌7.82%，对应市值蒸发超千亿港元，相当于20万辆SU7的售价总和。

这还没完，小米汽车的销售端也乱成了一锅粥。

当天小米汽车官方直播间瞬间涌入数万网友，网友们问得最多的，是“车门能砸开吗”“电池真的安全吗”。

客服人员一嘴难敌几万口，问得她哑口无言。

小米汽车有些技术花里胡哨的，个人也很看不惯，也确实该骂，但骂也得骂的有道理。

回顾本次事件，罪魁祸首还是驾驶者酒驾+飙车，小米汽车也有锅，但不算最大的那个。

这次你可以骂小米，那下次酒驾+超速，它就不会着火了吗？

不管怎么说，接二连三的事故造成的安全争议，让小米汽车的信任账户正在不断透支。

雷总又要头大了......