身为成都人，聊聊昨天小米的事故

身为成都人，聊聊昨天小米的事故：

1）天府大道属于成都市标杆性的主干道，道路宽敞，绿化质量高，又加上是凌晨3点没什么车，对于乱开车的人来说已经是给够容错空间了。车主仍然能在这种道路上出事故，只能说这酒喝得不少，令人唏嘘。

2）客观来说，这件事情的主因是车主酒驾超速，车门打不开这属于电车的通病，比起单纯从产品质量层面骂小米。我们更应该关注行业将如何解决机械门把手外置的问题，毕竟那么多起交通事故历历在目，总得有个解决方法。

3）平心而论，小米真正的问题始终都是“过度营销”，这点跟西贝一样，你说你的产品有什么根本性的质量缺陷？这倒不至于，但是企业把产品吹到了天上去，聚集了泼天的流量，这本身就是一种流量杠杆的使用，出了事情，流量杠杆加倍给你怼回来，这也很正常，不值得同情。

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我个人不喜欢小米，也是不喜欢雷军那种浮夸的营销方式，什么后排座椅比迈巴赫多一度，200km/h瞬时刹停，车规级纸巾盒，这些侮辱人常识的营销话术过于地不实事求是。

不怕人装逼，就怕人XJB装逼。你玩王者荣耀中路一穿五说一句自己天下无敌没人会觉得你傻，但你拿着一些不切实际的皇帝的新衣忽悠观众，观众不看你笑话看谁的？

雷总看似最真诚最有情商的营销，实际上是最不真诚最没有情商的，物极必反，此种浮夸不是一家认真做好产品的科技企业该有的气质。

或者可以这么说，雷宗的产业虽然转型为高端了，但其营销思维依然停留在当年卖低端手机的层次，产品定位与营销思维的严重错位，这是导致其被流量杠杆反噬的底层因素。

当然，不要指望这些事故会影响多少小米的销量，小米汽车选择的这条赛道目前还是没有竞品的，什么赛道呢？就是想买保时捷享受速度与激情但预算又不够的那种装逼青年，就这点而言，其直接竞品特斯拉凭借北欧性冷淡风格内饰完全无法冲击小米的基本盘。

商业就是如此，选好赛道是第一位，有了好的赛道，就算你菜成猪也能蹦跶几天。但事情始终是变化的，蹦跶几天和细水长流一辈子，显然需要的是不同层级的智慧与布局。

因而长期来说，我仍然不看好小米汽车，还是奉劝雷总稍微收敛一下此种营销上的浮夸，您现在已经不是以前那个做山寨手机的雷军了。

最后的最后，还是提醒大家：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。喝成那个样子，就老老实实找代驾！