福建舰就是第二艘瓦良格

  福建舰是中国第一艘大平板，带电磁弹射。看起来很牛叉，但是，福建舰实际上跟当年的瓦良格一样，是一艘半路改造的产品。并未按照原设计建造。当年的瓦良格，前甲板上面的导弹发射器统统拆除，扩大了飞行甲板，从反潜巡洋舰彻底变身滑跃航母。当然机库里面的钢结构没法改造。这就使得辽宁舰的载机数量受到影响。一直到山东舰才彻底解决这个问题。

  福建舰也一样。当年中国海军设计带弹射器的大平板航母的时候，考虑的还是蒸汽弹射器。根本没考虑电磁弹射。尽管大连海军学院马伟明项目组一再宣称电磁弹射技术已经可以上舰，但是在中国尚不具备航母弹射能力的时候，就要超越美国的航母弹射技术，恐怕没人敢下这个决心。所以弹射器项目资金打包全都给了齐齐哈尔第一重型机械厂，让一重负责研制蒸汽弹射器。弹射标的就是歼十五。只要能把歼十五弹射起飞就算成功。如今我们站在上帝视角可以马后炮评论，当时那样的决策毫无疑问是正确的。不过这也使得福建舰不能弹射四代重型机。当然喽，当今世界，没有哪一艘航母能弹射四代重型机。这是中国海军接下来要解决的问题。福建舰只是解决了大平板有无的问题。留下的遗憾不算少。

  说实在的弹射歼十五这个技术标准定得不低。全世界除了美国，能够弹射三代重型机的再无第二家。中国一上手就是长达百米的开缝蒸汽汽缸，这技术难度已经是顶天了。能拿下来实属不易。人家美国人可是从三十米，五十米，七十米这么一步一步走过来的。中国人从未造过蒸汽弹射器，却要从零开始一步登天。 这个蒸汽弹射器的机械加工，热处理，检测，安装，调试。都可以独立成书。打个比方，就像齿轮制造。齿轮设计，齿轮加工，齿轮检测，都可以单独成书。比如螺旋伞齿轮加工技术，螺旋伞齿轮通常用于汽车后桥，一套螺旋伞齿轮加工设备至少有三台。分别是加工机床，检测机床和刀具刃磨机床。能驾驭这套设备的，全是大牛。所以说蒸汽弹射器做出来不容易，安装更麻烦，最后调试得能实际使用，最麻烦。理论上蒸弹汽缸安装边必须要一刀成型。可问题是没有这么巨大的铣床。500米长的导轨，150米的立柱，还要摆在船坞里面把八万吨的福建舰调平。就算这一切都实现，航母弹射器安装边本身就是浮动的。长达百米的蒸汽汽缸各个分段怎样加工才能保证其圆柱度与汽缸总成圆柱度的一致性。怎样安装调试才能保证风浪中不变形，相信这已经超出绝大多数机械制造院士们的认知范围了。

  于是乎，福建舰就以歼十五为舰载机进行的设计。动力，吨位，升降机尺寸，飞行甲板规划等等，全都是给歼十五量身定做。还好，仿造美国C-13蒸汽弹射器研制成功了。期间磨炼出多少能工巧匠克服了多少技术难关涌现出多少英雄模范就不为人知了。因为，这些全都被马伟明的电磁弹射器一笔抹杀了。

  蒸弹成功之际，谁又能料到我大中华奉天承运神圣文武护国佑民电磁真君马伟明院士居然敢跟蒸汽弹射器打擂台呢？而且居然把一重刚刚研制成功的蒸汽弹射器给打败了。福建舰建造戛然而止半途转向，蒸弹改电弹了。但是蒸弹改电弹的时候，福建舰早就切割钢板敷设龙骨开工建造了。你总不能把福建舰拆了不要，另起炉灶再做一艘航母吧？所以电磁弹射器就只能在蒸汽弹射器的基础上设计安装调试。真正是蒸弹换电弹。实际弹射标的并没有提高。仍然是歼十五。

  福建舰在设计的时候，就没有考虑四代机上舰。蒸弹没这个能力。电弹歼二十，首先升降机尺寸就不对，弹射器长度也不足，机库容积也太小了。另外，要想弹射歼二十，航母不仅要多装载至少一倍的航空煤油，歼二十可是一架油老虎，他的高性能可都是烧油烧出来的。另外，航母还必须具备涡扇15大修翻新能力。等于是航母要自带涡扇15工厂。仅此一项就要航母增加两千吨的排水量。所以，歼二十要上舰，航母必须给他量身定做。歼二十没上舰，不是歼二十不行，是航母不行。

  总体来说，福建舰的八万吨，能够搭载歼十五，还真就搭载不了歼二十。如果海军想要歼二十，必须重新设计航母，总吨位不能小于十五万吨，能有二十万吨那是最合适。这样的话不是核动力就不行了。

  美国的航母，也不能搭载四代重型机。这里面有说道。美国的F-22，只是一架不完全版本的四代机。都说四代机有四个S就是超巡超机动超级态势感知能力和隐身。但是这个说法不完整。四代机还有一个指标，那就是航程。如果四代机没有1500千米以上的作战半径，不能伴随三代重型机作战，辣么这个所谓的四代机就只有防御能力，没有进攻能力。所谓的踹门更是空谈。你都够不着人家，踹谁的门？美国的F-22只是解决了四代机有无的问题，没有实际意义。当年中国军迷什么八架歼八换一架F-22，说的很悲壮，实际上真打起来，只怕是歼八追着短腿F-22屁股后面打。

  F-22中规中矩，吨位并不比F-14D雄猫更大。美国航母蒸汽弹射器能够弹射，但是美国海军根本没打算要这种短腿灰机。海军舰载航空兵是进攻性的兵种，短航程的F-22不符合美国海军的要求。娘娘虽然有重型机的尺寸却只有中型机的航程，油耗却高得吓人。就算航空母舰航空煤油储罐扩容，F-119大修翻新工厂上舰，但是娘娘的小短腿完全没法满足美国海军航母战斗群的进攻战术需求。基本上跟米格靓酒K一样，就是个桅杆保卫者的角色。建议各位看一看世界的多重视角的帖子，对于中国海军航母来说，重型机和中型机不是性能区别，而是生与死的选择。中国如此美国亦然。

  有人要问了。既然F-22性能这么出色，为嘛不把它航程做大一点呢？这个问题问的好。娘娘是常规布局，水平尾翼产生负升力。飞行速度越快这个负升力就越大。如果F-22拉长机身多载燃油使之具备1500千米以上的作战半径，辣么它超巡超机动的时候，机身过长导致这个负升力足以把后机身压变形。所以F-22想方设法缩短机身长度，这样一来内油就很有限了。你要超巡超机动吗？你的发动机就必须超常规的使劲烧油，提高涡轮前温度。所以四代机发动机都不考虑耗油率，省油这个指标是三代机以及民用发动机考虑的问题。所以娘娘这个小短腿当年总参是早就知道了的。空战战术也有相应规划。就是大踏步后退把战场摆在中国大陆上空。反正当年福州军区空军对付蒋介石空军的先进战机就是这样做的。效果良好。F-22飞进渤海湾油就不多了，得赶紧往回跑。然后我们的歼八打开加力追着娘娘屁股导弹一通乱放。娘娘绝对不敢返身接战，不然就缺油飞不回去了。所以八架歼八换一架娘娘是不存在的。

  对于舰载机来说，航程短是个致命问题。F-22就算上舰也只能自保，不具备远程突击能力。所以，美国海军就没有装备短航程的舰载中型机。当然肥电很特殊。中型机的尺寸却有重型机的吨位，设计得丰乳肥臀就是为了多载油，获得大载弹量和大航程。另外长寿命的F-135发动机也不需要航母翻修厂。虽然只是水多了加面面多了加水滴拿着肥电凑合一下。但是其他国家根本就没有同等级的航母，正所谓山中无老虎，肥电这只猴子当然就可以称大王了嘛。

  福建舰的入列，仅仅是跟美国海军旗鼓相当。不具备压倒优势。电磁弹射器的能力并没有完全发挥出来。要等到下一艘十五万吨级的超级航母下水，搭载歼二十歼三六，才算是充分发挥出电磁弹射器的功率优势，才能对美国海军航母战斗群形成压倒优势,才能把美国海军摁在地上使劲摩擦。

  说两句题外话。美国F-22没解决的航程问题，歼二十咋解决的。这就是鸭式布局的威力。鸭式布局没有水平尾翼，负升力不存在了。机身可以肆无忌惮滴拉长，多出来的机内空间，可以装载足够的燃油。鸭式布局的目的本来是减阻，解决发动机推力不足气动补的问题。没想到进入四代机领域，鸭式布局居然成为必选项。歼二十搂草打兔子，成为世界上第一架完全版本的四代机。

  最后说一说四代机的发动机。中国是涡扇15，美国是F-119。它们的共同点就是转速高，涡轮前温度高，寿命短。预估一下，涡扇15的全寿命不超过200小时。涡轮叶片寿命不超过80小时。美国的F-119也一样。涡轮前温度肯定超过2000k，具体是多少不知道。这是国家机密。有人不相信。嘴皮子一碰，涡扇15全寿命6000小时。这就是拿着三代机的目光看待四代机。属于知识老化。我就受累问一句，你既然还有6000小时寿命，为嘛不可以提高涡轮前温度，获得更大推力呢？寿命200小时就够了嘛。上天对战，我200小时的发动机一个超机动就把你6000小时击落了。你的寿命不到6小时。打不过，寿命再长有个屁用？进入超音速领域，那就是他的天下啦。歼二十飞行员这句话忘记了吗？

  这是国力的竞争。这是阳谋。你再有技术，再有能力，在物理学材料学没有根本突破的前提下，只能用缩短寿命的办法来提高性能。四代机比拼的是国力。不是技术。200小时的超高性能的发动机你的国家养得起吗？如今只有中美两国有能力维持四代机队。俄罗斯，或许实验室做几台可以，但是绝无量产能力。欧洲各国日本都一样。这样大的维护费用他们出不起，只能弄些肥电凑合玩一玩。

  四代机美国已经是跟头趔趄滴跟不上了。中国成飞最新亮相的歼三六，整个西方世界全被碾压。那是国家力量的展示。那是人民意志的表达。那是中国自立于世界民族之林的象征。那是中华民族伟大复兴的曙光。