媒体揭秘为何没有理想i7：因消费降级叠加纯电空间利用率提升

2025年9月26日，理想汽车纯电车型i6正式上市。此前，理想汽车创始人李想曾在社交媒体透露“没有i7”，引发市场关注。

《21汽车·一见Auto》报道，这一决策源于2024年9月的内部讨论，核心原因在于消费降级趋势下的用户需求变化，以及纯电架构带来的空间利用率提升。 按照理想汽车最初规划，i系列本应包含i9、i8、i7、i6四款车型，与L系列形成对应。但复盘过往产品发布经验后，理想发现同时推进多款产品易导致资源分散、用户信息过载。此前两次发布会，分别因同时发布L8与L7、MEGA与2024款L系列，出现关注度失衡、销量波动问题。

从市场需求看，消费降级背景下，20万元以上乘用车市场平均成交价走低，用户更倾向高性价比产品，对“加价选车”接受度下降。而i6和i8所处价格段覆盖人群更广，i7、i9则面向消费升级需求，市场空间相对有限。

技术层面，纯电架构的空间利用率优势凸显。理想汽车第二产品线总裁张骁表示，纯电平台上，i8可实现原规划中i9的空间，i6能达到i7的空间水平。在i6产品力已满足用户需求的情况下，i7的存在必要性大幅降低。

理想汽车此次聚焦i6、i8，既是对市场需求的精准判断，也是对资源配置的优化，旨在通过集中资源打赢纯电市场“翻身仗”。