EDA现在是卡在5纳米以下，缺少相应的人才也没有相应的国产工艺流程做生态配合

【本文由“星辰大海路上的腹黑兔”推荐，来自《外媒曝美国解除对华C919发动机出口禁令》评论区，标题为小编添加】

• 厌恶虚伪和双标

• 不要想当然。如果中国真有马上可以顶替C919的美国发动机和芯片设计EDA软件的国产替代品，中国为什么要接受美国解除C919的美国发动机和芯片EDA软件的出口管制换取中国也对等放松稀土出口管制的条件？傻吗？

那为什么不解除ASML的EUV禁令？

禁令的解除与否，和美国判断这些技术，中国的自主研发进度有关，中国在航发上，已经有了基础了，之前的涡扇10基于cfm56的核心机，而涡扇20又是基于涡扇10的核心机发展的，涡扇20的成功表明已经完全吸收融合了cfm56的技术，包括材料工艺，现在民用的长江1000a，也是cfm56的技术路线。长江1000a已经在运10平台上完成1.5万小时的测试，乐观预期2026年可以小批量商用。发动机这一块反而是可能最早突破的。

不知道CFM56，可以去查一下cfm56为什么这么经典。

EDA现在是卡在5纳米以下，缺少相应的人才也没有相应的国产工艺流程做生态配合。