超远狙击--新105轮式装甲突击炮解读！
军事撰稿人从图片上看该车采用了动力前置方式，105毫米低后坐车载炮，炮塔尾部带有自动装弹机，而ZLT-11式轮式装甲突击车，当时因为坦克炮口制退器冲击波会冲击到前车体上，同时考虑到车体平衡问题，就把发动机放到了后面，这个和坦克设计相同，但这样做车体内部空间减小，整个地盘也和车族不通用，所以在新105突击炮上采用了发动机前置方案。
虽然新105轮式突击炮参数没有公开，但参照ZLT-11却是公开的作为参照，ZLT-11是23吨，采用道依茨 BF6M1015FC 六缸水冷涡轮柴油引擎，功率 440 马力，公路最大时速可达 100 公里，越野时速为 40 公里，最大爬坡度达 30°，能够跨越 1.8 米宽的壕沟和 0.55 米高的垂直墙，因为考虑到浮渡，整车重量是有限制的，一般来说8*8轮式车辆的承载也不能超过25吨，基本弹道防护能力考虑到材料的进步会有若干提升，但也不会太多，估计也就是23吨左右，发动机也应该近似，由于开发周期，估计不会采用混动模式。
105突击炮能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，高爆弹，混凝土破坏弹，但从俄乌战场上看，坦克这种大家伙基本上反坦克导弹无人给打掉了，留个轮式突击炮的机会不多，所以大家之前看中的穿甲深度反而是次要地位，从俄乌战场的经验来看，传统意义上的穿甲深度需求已让位于火力支援任务。
99坦克在无人机前出侦察指示目标情况下可以攻击10公里外的目标，新105轮式105线膛炮发射的榴弹，比滑膛炮精度高得多，接近制导武器，在这个距离上无人机和巡飞弹的威胁大大减少，由于弹道低伸，反炮兵雷达也不容易捕捉，自动装弹机提供了高射速，这种“远距离狙击炮”会有可能成为高机动轮式车辆的主要作战模式。
车辆防护方面，该车采用钢板+陶瓷复合装甲技术，还可以加装外挂装甲，正面能防1000米外23mm穿甲燃烧弹打击，侧面能防100米外12.7mm穿甲燃烧弹的打击，同时配备三防设备和（空调），配合烟雾弹发射器。
轮式突击炮生存力提高采用的是"机动即防护" 思想，依靠机动性强、灵活的轮式底盘，在复杂地形中快速移动，防止被敌人发现降低武器命中率。不能指望它具备重型坦克那样生存能力，如果重量过大，那么对轮式车辆来说就是生存能力下降。在面对敌方火力攻击时，轮式步兵战车通常利用灵活优势避免敌方攻击，并利用周围地形和障碍物来保护自身安全。轮式突击炮体积较小。具有良好的隐蔽性，可以在战斗中隐藏在掩体或障碍物后面，减少被敌方发现和攻击的机会。未来还可以主动防御系统，可以自动检测和拦截来袭的无人机，反坦克导弹！从被动规避向主动防御，进一步重构轮式装甲车辆的生存力体系。
新105立项时间也是战场信息化普及的阶段，应该包括了电子地图信息、武器控制数据和信息作战存储，高速无线网，360度全景系统，热成像系统，未来还可以增加毫米波雷达，车载小型无人机，提高了整个战场感知能力，车体内部布置了多个综合图形显示器，组成了火控和战场感知系统。
新 105 轮式 105 装甲突击炮与新轮式步兵战车，他们可快速部署单独机动作战，又可以成为与无人机、99 式坦克等装备协同作战的关键节点。其远距离精确打击能力与高机动性的结合，会进一步加强东大陆军的立体化作战体系！
