就算是L3了又怎么样，出了严重事故伤乃至死的是车上的人

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方向盘和刹车（最起码，刹车）还是要时刻保持能随时介入接管的，毕竟自己的命还是要掌握在自己手里。就算是L3了又怎么样，出了严重事故伤乃至死的是车上的人，难道墓志铭上写“对方全责”或“智驾全责”？人都死了这些有什么意义……

但另外一方面，该让智驾开的场景就该让智驾开，减轻驾驶负担避免疲劳驾驶。大白天没几辆车视距非常好的高速公路，有智驾就该放心丢给智驾（当然自己脚得放在刹车上并且做好监督者的工作），自己开久了反而容易疲劳出事故。反过来，大晚上的高速施工路段，最起码也得降速+提高警惕时刻准备接管。

师座有一句话我比较认同，“要清楚智驾的能力边界”。