自动驾驶L3应该实行名单制，且名单可变动

所谓的自动驾驶的意义，说白了也就两点

一是安全，二是效率

L3作为自动驾驶的一个分水岭，在这两点上应该具备超过人类的数据

所有申请L3的车企都要进行测试，在安全和效率上超过人类，才能进入L3名单

且在之后持续监测，如果实际上路后，事故率超过人类，就要从名单上拿下来，并且进行通报

进了名单的车型，商业险里应正常包含自动驾驶期间事故责任的赔偿

如果车企自己和保险公司谈，那么L3的自驾险最好能送，不送的话，也不能超过商业险十分之一，这就要求自动驾驶的事故率远远小于人驾

达不到就别说自己是自动驾驶

汽车这东西不是手机那种小玩意，安全太重要了，真会出人命，就算开车的不要命，国家也要保障路人的安全

汽车越快，越要要求安全，比如AEB，刹不住就别瞎开，你的命没价值，不代表路人就想和你一起死