作为一个杭州人，对广州的交通有很多不适应不明白的地方

【本文来自《这座一线城市，开始限制电动自行车》评论区，标题为小编添加】

虽然只去了广州一次，但是作为一个杭州人，对广州的交通有很多不适应不明白的地方。

在杭州我和单位的同事在城区的交通主要依靠电动车和地铁，杭州基本所有的道路都有非机动车道，连西湖景区这样的高流量单双号禁行区都有，区别是老的道路宽度有限非机动车道比较窄，通常只够超一下车的，在某几个点比如现在正在拆的三桥和灵溪隧道这样的地方则超车都很困难，在最近几年修建的新路尤其是新区非机动车道做成了辅道可以容一两小客车和一辆非机动车交错（包括钱江新城都是这样）。这样的非机动车道让绝大部分人都选择用电动车自行车来解决五公里内的出行需求。因为机动车出行还是太堵了，高架随时都可能堵，地面红绿灯太多跟非机动车比没有优势，到了目的地找车位停车的时间，非机动车出行的肯德基都吃好回家了。而且几乎全杭州的小区政府都在非机动车停车场设置了一块钱充电十小时的充电站，大部分新造的新小区和商用楼都设置了负一楼非机动车停车场，停车场里也都有充电站可以扫码充电。

然后我在广州的几天让我对广州的一线城市地位产生了深深的怀疑，因为理论上这是比杭州高一个等级的城市，无论人口还是gdp总量都高很多，杭州只能仗着人口少比平均才有可比性。但是我看到的广州交通问题很多。离开长隆的熊猫酒店的时候打了个出租车去广州市中心的酒店，转到大路上的时候就差点撞到在机动车道上快速行驶的外卖小哥。一开始我还想骂人说怎么在机动车道上开，往路边一看边上根本没非机动车道只有个人行道，所以快递小哥一会机动车道一会儿人行道地跑。然后就是过珠江的时候，堵得一塌糊涂。到了酒店住下晚上出来去酒店附近的饭店吃晚饭，发现狭窄的老街也是没有非机动车道，电动车只能在人行道上走，加上没有规划自行车停车位，人行道上还得解决临时停车问题，导致我们走路的时候一直都在绕来绕去，这不要说盲人没有盲道了，腿脚不方便的都很难走。类似这样的地方杭州有一条中山路，南面的部分太窄没法划出两条机动车道和两条非机动车道了，索性在这里搞了个步行街，不铺柏油铺上石块，机动车可以走但很不好走，基本都是步行和来来去去的非机动车，基本叫机动车给让出来了。