中国制造出口不了南美吗？几句话说清原因…

【本文由“洄澜”推荐，来自《布林肯高调宣布“美国修铁路”, 背后却是一次中国反超 | 文化纵横》评论区，标题为小编添加】

洋洋洒洒说了这么多，我还是一两句来说清这件事吧。

中国进出口贸易2024年的顺差有可能超过一万亿美元（观网《今年我国贸易顺差有望达到近1万亿美元》）。

然而，仅仅是秘鲁、智利、厄瓜多尔、玻利维亚四国对中国却就有450亿元的顺差（中国对四国则是450亿美元的逆差），难道中国制造出口不了南美吗？

问题就出在港口问题上，南美西岸的秘鲁和智利就没有深水港！

南美的资源主要是铜矿锂矿，能装这些的就需要大船，而没有深水港的南美矿运就只能先用小船装，可是小船却无法跨越中国和南美一万七千公里左右的太平洋，于是小船装着矿石先去北美洲的码头（应该是巴拿马的阿穆埃耶斯港）倒腾到大海船上，航行走了个弓背不说，还多了个到手费。

同样，中国制造的产品也是装集装箱的大船先横跨太平洋到北美深水港，再分装在南下南美洲的小船上。如果一旦北美深水港的排期稍微有点不顺，对中国和南美贸易做一点点的限制，这就严重的阻碍了中国和南美之间的贸易。

所以秘鲁的钱凯深水港的建成，就让南美西岸的四国和中国直接通航了，再也不用去北美洲转运了。

不仅如此，中国制造的电器里面，需要大量的铜矿（中国的铜产品占全球一半），没有铜就没有中国电器。而智利的铜矿占全球铜矿的23%排第一，秘鲁占13%排第三，原来航运不畅，现在有了秘鲁钱凯深水港，问题完美解决！

钱凯港第一期

从目前的吞吐量看是两个集装箱泊位，一个矿产散装船泊位

所以，钱凯深水港第一期（13亿美元投资，总计划36亿美元）已经启用，目前从吞吐量看只是两个集装箱泊位，一个矿产散装船泊位的能力，仅仅第一期就在经济上绝对是一个赚钱的港口；

政治上则是南南经济合作的一带一路，动摇了大漂亮的“后花园”（外交部不承认南美洲是大漂亮所谓的后花园）；

至于军事上，应该没有什么明确的意图，可千万别鹦鹉学舌北美那三个国家称钱凯深水港可以用作军港……😅